ТО 140

Подобрались к отметке 140тыс. полет отличный. Много расписывать не буду.

Было поменяно
Аммортизатор задний 8200415734
Сайлентблок задньої балки Hutchinson 531557
подушка кронштейн двигла HUTCHINSON 532B15
топливный фильтр KNECHT KLH4422
Прокладка сливной пробки VICTOR REINZ 703376900
фильтр маслянный RENAULT 8200768927
Масло Elf full-tech FE 5W30 для сажевого

Пару комментариев.

Почему были заменены амморты? Начал замечать при проезде через рельсы или прочие неровности удары в районе задней балки, когда вроде передок отпрабатывает мягко и плавно, с сзади получаешь ощутимый "БУХ", когда ездишь на 17х и так комфорт на грани, а тут еще и это. Короче видать масло уже не то, в аммортах, может загустело, и амморт теряет свою эффективность. Поменял, О! благодать, мягко, плавненько, кайф рулежка, очень комфортно сейчас отрабатывает подвеска при проезде неровностей. Прям ну очень чётенько.

По замене топливного —
164005190R не внушает доверия, т.к. производство Китай и лежит внутри китайский фильтр Ufi.
8200697875 — оригинал, но лежит внутри австрийский фильтр Knecht под маркировкой Рено по цене почти полтинник. Я махал, я хоть и фетишист, но не на столько чтобы здравый смысл отключить.
фильтр от Ниссан Кашкай (16400-JD50A). Внутри у Нисана лежит тот же knecht.

поэтому покупаем самый качественный аналог на рынке Knecht KLH44/22 производства Австрия по цене 24$ и спим спокойно, одно и тоже при адекватной цене и самому лучшему качеству

у меня все. Всем пока. пишем — спрашиваем-интересуемся