Начало истории. Покупка и пригон из Германии. часть 1.

Приветствую всех читателей, новых и старых, кто был со мной со времен владения Рено Меган 2.

Со времени приобретения машины уже прошло пол года, страсти утихли, эмоции чуть успокоились, машина радует и доставляет удовольствие. Хочу написать с чего началась моя история.

Небольшая предистория. Изначально были мысли купить "дизельгейтный" гольф 7 универсал, но за хорошую комплектацию SEL просили у нас по Украине от 21+ $, а с доп пакетом и того порядка 23тыс. Да, вроде и свежая машина по пробегу, но дата производства у всех машин 2015г. И складывалось впечатление, что владельцы своих гольфов решили продать дороже, чем их купили в салоне, да и сам гольф честно говоря приелся.

Почему выбрал вариант с пригоном? 1). рассматривал только целую не битую машину с прозрачной историей. 2) достойные экземпляры в Украине с хорошей комплектацией стоили от 30тыс $. 3) америку не рассматривал из-за большого кол-ва подводных камней, долгого ожидания, и большой доли "фарта" нежели прозрачности. Взвесив за и против, для себя решил пригнать машину под себя сам. Забегая наперед скажу, если у вас нет свободных пару недель жизни, лучше заплатить за пригон машины, нежели ехать самому.

В общем, на дворе 2 января, я листаю интересные варианты passatов на mobile.de. Разброс цен огромный, причем бОльшее значение имеет пробег авто, нежели его возраст, комплектация понятное дело (немцы любят допы). Хотелось найти какой-то оптимальный баланс по деньгам-состоянию-комплектации. Задача не из простых. Задачу облегчало то, что машина относительно свежая, кузов универсал популярнее седана. Небольшой совет — листайте англ версию или немецкую, не выставляйте много критериев поиска, некоторые продавцы бывает что-то некорректно указывают по комплектации, таким образом вы сужаете поиск.

После непродолжительного поиска натыкаюсь на весьма неприметное свежее объявление о продаже, забегая на перед, моего будущего приобретения. Сразу скажу фотки ни о чем вообще, некачественные, малого размера, ракурсы странные, ничего не понять. благо есть вин, по которому можно что-то расшифровать.

К сожалению сохранился только 1 скриншот объявы, без описания, в котором было описано немцем комплектация и указан вин машины. Небольшой гуглеж, выяснение деталей машины буквально по крупицам и расшифрока вина дает небольшой лучик надежды, что вот он заветный достойный экземпляр.

Утром, проснувшись, еще раз рассмотрел внимательно, было какое-то внутренее ощущение, словом "чуйка" =), что вот он авто мечты, надо брать. Ну надо так надо. списываюсь с продавцом, спрашиваю об актуальности объявления и пишу про возможность доп фото…

Продавец отписал, что машина только поступит к нему с аукциона, машина лизинговая, а сам он находится в отпуске до 7 января и написал свой ватс апп. Эх, подумал я, еще столько ждать на фотки. руки уже чесались)
К слову говоря о продавце, как потом выяснилось продавец понимает русский, его родители выходцы из СССР с немецкими корнями, переехали в Германию с распадом союза. Этот факт во многом облегчил задачу в общении и выяснении всех нюансов по авто. Товарища попросил пробить историю машины, мне прислали pdf документ, в котором было расписано, что менялось и на каком пробеге. Все четко по регламенту. Ну думаю ок, еще один + в пользу машины.

7 января пишу ему на ватс апп, мол давайте фото, я заинтересован в машине, готов купить. Он набирает меня и говорит, что машины у меня нет, она только приедет ко мне на фирму через неделю — две. Думаю ну ппц. еще ждать столько. Говорю ему, а как-то зарезервировать можно ее? чтобы как приедет, вы мне сразу фото скинули, если все ок — я готов забрать. Он говорит ну первоочередность просмотра, доп фото не гарантирую, уже много людей по ней звонили, спрашивали, что скорее всего ее заберут сразу как только поступит. По отчету лизинговой кампании, пробег родной, машина не имела повреждений, не красилась. И далее немец говорит, если вы настроены ее купить, 10% задаток и я ее снимаю с продажи…
Были некоторые сомнения по поводу перечисления денег, но вселило веру в то, что фирма давно на mobile.de — есть многочисленные отзывы, негатива я не увидел, как и обмана, в общем надежда была, что все пройдет гладко. Ладно, рисковать так рисковать. Прошу его прислать счет и реквизиты.

Далее стандартная схема, свифт перевод в приват банке, причем т.к перевод свыше 15 тыс грн, то банк потребовал доп документы, подтверждающие цель и назначение перевода, пришлось немца просить, чтобы он прислал фактуру или другой документ, подтверждающий внесение задатка. После того как документы были получены мной, пару минут в личном кабинете дома и перевод был успешно отправлен. На след день деньги были уже у немца и начались долгие дни ожидания, когда к нему приедет машина.

Спустя 10 дней немец скинул подробные фото мне, где уже машина была после химчистки, вымыта, и уже можно хоть что-то детально рассмотреть.

Что сказать, по фото вроде отличное состояние, для своего пробега 100тыс точно соответствует, можно даже сказать салон не убитый, панели и пластик не ушатанный, это порадовало.
Но не обошлось и без сюрпризов. т.к в самом начале я не имел достаточно фото, чтобы понять комплектацию машины, ее я расшифровывал через # с переводом на русский. И тут была первая моя ошибка, что сайт достаточно не корректно расшифровывает некоторые позиции в комплектации. Вторая моя ошибка была, что я не смотрел на описание — PR кода, и именно они играют ключевую роль и свидетельствуют об установленном оборудовании. к примеру строка, касающаяся электро привода багажника, из расшифровки вижу "4E2 Привод замка крышки/двери багажного отсека: Отпирание изнутри крышки багажника/задн. двери (эл. привод)" Ну думаю ок, привод есть. А по факту болт. Почему? Потому что нужно пользоваться детальным расшифрованием PR кодов и смотреть в ориг каталоге запчастей ETKA — какие есть кода. Таким образом 4E6,4E7 — это именно кода для сервопривода крышки. Короче фейл 1.
Далее, 4I6 — Замки дверей и заправочного люка: Система центральной блокировки замков "Keyless-Go" Ну думал я, гуд, безключевой есть. А хрен там! Все потому что, я еще не был на столько знаком с особенностями машины. это "урезанный" безключевой доступ, т.к машину открываешь с ключа, а дальнейший запуск двигателя с кнопки на консоле. Код полного Keyless — 4F2 Бесключевая система санкционирования допуска и запуска двигателя 'Keyless Access' с дистанционным управлением. Вот так, мать его, должно быть! Короче расстройство. Ну и еще одно огорчение, думал что в машине хоть какой-то амбиент освещение есть. по факту обычные пластиковые вставки, без какого -либо освещения.Жесть, настроение конечно было подпорчено, но деваться было некуда, задаток внесен. Но, зато состояние машины в целом меня не огорчило. Ну что ж, подумал я значит буду доставлять.

Итого по факту, чего нет в машине и что будет устанавливаться:
— AID Интерактивная приборная панель Active Info Display
— Side Assist с ассистентом выезда с парковки
— Активация Line & Sign assist (т.к камера асистентов в машин присутствует)
— сервопривода крышки багажника с Easy open & Close
— Кейси — полного безключевого
— Камеры заднего вида (в перспективе 360 Area view)
— замена декора и RGB амбиент+ в салоне
— прямого контроля давления в шинах с датчиками давления
— замена колес на 18 рисунок <"Monterey">

Далее я покупаю 2 билета, для себя и жены на ближайший рейс WizzAir по адекватной цене — 60$ на 29 января Харьков _Дортмунд и бронь жилья возле аэропорта Дортмунда. Самому как-то ехать было не очень весело, решили, что совместим поездку за машиной и небольшим трипом по Европе, чтобы как-то компенсировать расходы.

Предварительно нашел брокера, с которым буду сотрудничать и который составит предварительную декларацию и возьмет на себя все формальности по таможенному оформлению.

Оставшуюся часть денег за машину разделил на 2 части, одну часть отдал жене, т.к сумма, не подлежащая декларированию при ввозе в ЕС составляет 10тыс евро, а в случае обнаружения — большой риск лишиться своих "кровных". Поэтому, все по закону.

По прибытию в аэропорт, никто ничего не спросил о цели визита, об обратном билете и т.д, которого сами понимаете, не было. Далее стандартно ночевка в пригороде Дортмунда и на следующий день нас ждала непродолжительная поездка на поезде в город Варбург на Deutsche Bahn, к слову 2х часовая поездка обошлась по стоимости столько же, сколько и перелет из Харькова. Это Германия, детка.

Далее продавец любезно приехал за нами в соседний город за 12км на жд станцию и забрал нас.
далее 20мин нервного ожидания и мы на месте и вот он перед нами. Осматриваем машину.
Салон ухоженный, по состоянию я бы дал максимум 50тыс км, сиденья не затертые, пластик тоже, непонятно почему руль перешит в алькантару, которая уже чуть изношена, под замену, ну это мелочи. Ручка DSG со следами уже износа, под замену, все равно от R серии собирался менять. В остальном салон и багажное отделение ухоженное. Внешний осмотр состояния лкп — как и ожидалось, на таком пробеге присутствуют следы сколов от камней, песка, фары уже "отпескоструены", хром на морде тоже ( печаль, но к слову сказать, рядом стояла машина с пробегом 50тыс км, тоже самое есть следы сколов, хоть и в меньшем количестве. В германии не парятся с лизинговыми машинами, никто не заморачивается с антигравийной пленкой и защитой от слоков, поэтому от этого никак не уберечься. Увы. ничего, это все устранимо, бампер перекрасится, хром обновится.

Осмотр прибором, тоже не выявил каких-либо нарушений в покраске, ничего не перекрашивалось, это обрадовало, продавец не обманул.

Далее расчет за машину и отдаю немцу 250евро за страховку, регистрацию на свое имя и транзитные "красные" номера на месяц. К слову, немец молодец, везде любезно нас возил, в сервисный центр для регистрации и на таможню "Zoll" для оформления экспортной декларации. Поэтому все формальности он взял на себя, за это конечно же похвально, суммарно вся процедура постановки на учет, страховка, экспорт оформление заняло максимум 2 часа! Вот это скорость. вот это Германия. Очень удивило.

далее фото на память и долгая неспешная дорога домой…

в следующей части, дорога назад, первые неприятности, осмотр Дрездена, Вроцлава, Кракова и прохождение таможни. И итоги пригона.