Покупка и пригон из Германии. часть 2

в продолжении истории с пригоном

Итак, ключи отданы, документы на руках, а именно:
— купчая ( Счет-оферта на покупку авто), подтверждающая факт покупки ( Просите продавца указать сумму продажи автомобиля Nett, т.е. без немецкого НДС (чтобы на Украине у таможенников не было лишних поводов завысить цену растаможки).
— Свидетельство о регистрации (бриф) малое и большое, уже оформленные на мое имя.
— Европейский сертификат соответствия автомобиля.
— (TUV)- документ о прохождении техосмотра, без которого не получить транзитные номера
— страховка
— экспортная декларация.

на часах было уже 5 вечера, жилье больше мы нигде не бронировали предварительно, далее все экспромт, жена по быстрому по пути следования нашла жилье в городке Майнхард, в 60км от Касселя. Дороги в Германии, даже не автобаны в отличном состоянии, время пролетело вообще не заметно. Навигация вообще класс, с информативными подсказками на приборку, хоть и ч.б, но очень было удобно.

А еще самый главный был сюрприз, когда было объявление была фотка с зимним комплектом колес, правда на 16 стальных, ну думаю норм, доехать до дома годится. Когда приехали забирать машину, продавец объяву удалил, зимний комплект колес зажал, говорит ошибка, не приехало с машиной, говорит нет у него. В итоге я оказался на летней резине зимой)) Благо погодка была относительно без осадков, и сухая, лишь иногда местами проскакивал небольшой снег, но т.к он был не продолжительный и мороза не было, переживать особо не приходилось. Так и катились в сторону дома. Как запасной вариант, решил в Польше комплект зимы купить б.у.

Дело было уже вечером, двигались по подсказкам навигатора, за время непродолжительной поездки знакомился по ближе к авто… не знаю каким образом, возможно случайно включил рычажком управления освещением "от себя" режим АВТО. И тут мы офигели… Еще раз напомню, чел пересел с рено с заводским ксеноном неадаптивным) Я словно прозрел ночью, освещение яркое, равномерное, без каких-либо засветов, теней и прочего, равномерная граница света, но это и понятно ведь фара имеет два светодиодных блока ближнего света (грубо говоря 2 линзы каждой фаре). Светодиодный блок ближнего света, который работает в 10 метрах перед автомобилем и другой — за отметкой десять метров. … А как работает ассистент динамического освещения (DLA), это вообще отдельная сказка… С каждым новым поворотом свет от фар словно заныривает в изгиб дороги и можно лучше разглядеть профиль дороги и насколько крутой поворот, очень круто. Но самое интересное — это неослепляющий дальний свет (MDF), путем "вырезания" втречных и попутных машин, благодаря которому обеспечивается максимальная освещённость дороги и обочин и, одновременно, исключается ослепление водителей попутных и встречных транспортных средств. С помощью передней камеры вспомогательных систем водителя система распознаёт других участников дорожного движения, определяет расстояние до них и перекрывает соответствующий участок светового потока фары. Вот за это, реально хочется поставить большой лайк и оценить по достоинству это техническое решение. Очень поразила эта функция и с огромным любопытством и восторгом наблюдали за освещением всю дорогу. Так и проехали весь участок на авторежиме и никто ни разу не моргнул.

Жизнь не была бы такой яркой, если бы нас не ожидал первый сюрприз. Примерно на подъезде к Майнхарду, нашему месту ночевки, заметили, что экран навигации периодически начал притормаживать, затем мог зависнуть на несколько минут. А через некоторое время изображение на нем и вовсе погасло и остались лишь синие полосы на темном экране. Шо за хрень подумали мы?! Но, при этом звук был, тел по блюпупу коннектился, меню телеф и мультимедиа на приборке было активно и переключалось, значит что-то с экраном.(( Созвонился с продавцом, обрисовал проблему, продавец также как и я в недоумении, посоветовал перезагрузить, "может перегрелся или что-то еще". К сожалению перезагрузка не помогла, мы доехали до ночлежки и надеялся, что утром все будет в порядке.С плохими мыслями заселились в дом.

Настроение немного улучшилось, когда попали в квартиру. прекрасная уютная, чистая квартира. Но самый сюрприз ожидал в гостинной — это камин)) Как раз, то что нужно в зимнее время. Пока жена готовила ужин, я добавил немного уюта в дом) Вечер был спасен.

Морозным утром с надеждой на лучшее, сажусь в машину, включаю зажигание и вуаля… ничего не изменилось! Связавшись с некоторыми знающими людьми услышал вердикт, что скорее всего что-то с матрицей экрана, типичный дефект, ремонт экрана экономически не выгоден, короче под замену. я конечно же собирался менять экран на нового образца, но не так сразу же! тем более еще ехать сколько км домой, и без экрана совсем грустно. Хорошо хоть связь была и телефоном и хоть как-то можно было музыку слушать. Печаль одним словом.

Далее решили двигаться в сторону Дрездена, очень заинтересовал по информации и фото в инете в плане архитектуры и истории. На скорую руку прибронировали жилье в пригороде Дрездена и двинулись вперед.
Дороги в Германии одно удовольствие, не едешь, а отдыхаешь. Тут я впервые попробовал круиз, точнее его продвинутую версию — адаптивный круиз (ACC) к которому добавлена функция поддержания безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства за счёт управления двигателем и тормозами автомобиля, а с функцией адаптивного круиз-контроля Stop&Go и в сочетании с коробкой передач DSG Passat
может автоматически останавливаться и снова трогаться с места. Вот это на автобане, реально незаменимый помощник. Просто едешь и отдыхаешь себе, при появлении препятствия сам тормозит, сам разгоняется, когда помеха исчезла. Следует отметить, к тому моменту Ассистент движения по полосе — Lane Assist с подруливанием в полосе, еще не был активирован, чтобы раскрыть весь потенциал адаптивного круиза.
В общем 300км по идеальным немецким дорогам, в совокупностью со знакомством с машиной и качественной акустикой пролетели незаметно и мы приехали нашему новому жилью, где решили остановиться на 3 ночи. К счастью, погода сухая, дорога без осадков, летней резине ничего не угрожает)).

Немного видео из сторис инстаграмма. Сорян за вертикальное видео

Затарились немецким пивом)

В кондоминимуме в подвале удивила очень интересная парковка для машин. Очень компактная, но функциональная, еще не видел нигде ранее.

2 полных дня провели в Дрездене, очень понравился присутствием старейших строений, в частности Дрезденского замка-резиденции королей, печально известной церкви Фрауенкирхе, которая была практически уничтожена во время бомбардировок и которую спустя 50 лет начали восстанавливать благодаря активной помощи местных граждан. Очень впечатлило самое большое в мире фарфоровое панно — «Шествие князей», длинной в 102 метра. Не могли обойти мимо Дрезденского музея транспорта, который разделен на В настоящее время в музее открыто шесть экспозиций: Железнодорожный транспорт, Трамваи, Автомобили, велосипеды и мотоциклы, Авиация, Водный транспорт, Модель железной дороги. Этот музей отражает этапы и историю развития транспорта в Германии. Очень познавательно. Настоятельно рекомендую. По поводу посещения этого музея, стоит сделать отдельную запись в блоге.
Далее ниже несколько фото из Дрездена.

Немного отдохнув и культурно насладившись Дрезденом выдвинулись в сторону Польши. Примерно переехав границу с Польшей погода нам преподнесла сюрприз — начался снег и погода резко испортилась, на дороге слякоть, хотя мороза как такового не было, температура около нуля. Двигаться можно было, но с опаской, держался правого ряда, скорость заметно упала. Надо было что-то решать с шинами. Был даже случай, который удалось запечатлеть на фото. Адаптивный круиз отвалился из-за налипания снега) . В какой-то момент восстановился самостоятельно.

Приехали во Вроцлав, внезапно наступила зима) Ну такая, легкая. Пошли бродить по городу. Немного фото с телефона. Следует отметить, что Вроцлав в последнее время стал известен, благодаря своеобразной заманушке для туристов — наличию в центре города большому кол-ву бронзовых статуэток гномов-краснолюдков, устанавливаемых во Вроцлаве с 2001 года, и их количество постоянно растёт. Ну мы стали своего рода заложниками поиска этих дивных статуэток. Обзор города с обнаружением этих крохотных "чудиков" вносило небольшою долю азарта, с детьми думаю вам веселье и занятость детей обеспечено) Без особого труда мы обнаружили порядка 50 различных статуэток, на разную тематику — гном-компьютерщик, гном- штукатур, гном- домосед, который смотрит телек, гномы, прячутся в банкомате, и т.д всех не перечислить, но то, где их обнаруживаешь, в самых необычных местах, заставляет даже взрослого улыбнуться. В общем очень удачный пример завлекания туристов.
Накидал небольшой коллажик

Да и в целом город показался очень современным, инновационным, гармоничным соседством старой архитектуры и новых современных зданий. Очень продуманная среда для отдыха и прогулок вдоль реки. Летом бы сюда с удовольствием вернулись, прокатились бы на прогулочных корабликах.

Впечатляющая скульптурная группа под названием «Переход» находится на перекрестке улиц Маршала Пилсудского и Швидницка.Инсталляция известна как «Памятник жертвам военного положения». Она разделена на две части: с одной стороны перехода люди входят под землю, с другой – поднимаются на свет, посвящена жертвам репрессий. Очень сильно впечатлила реалистичностью.

Тут же во Вроцлаве, решил наведаться в магазин к знакомому поляку, купить у него докатку. Дело в том, что в нише багажника у меня ровным счетом ничего — пусто, ни соответственно ни запаски, ни компрессора, ни пены. НИЧЕГО. Дело в том, что в Германии с этим особо не парятся, все лизинговые машины имеют страховку на такие случаи, случись что, в течении неск минут приедет тех помощь и сама починит вам колесо. Для немцев это какая-то смешная цифра, поэтому они не парятся с этими докатками-запасками. Другое дело у нас, дело случая. В общем наведался к нему в магазин, складское помещение, торгует в основном запчастями VAG группы, большой ассортимент импорта из Германии, не разборка! Думаю многие его знают по нику на аллегро — Audiolcar. Вынес мне несколько штук, взял самую свежую 17года.
Несколько фото из магазина.

Ну все, теперь можно ехать спокойно). Далее выдвинулись в сторону Кракова.
К сожалению на один пост ограничение в 30 фото, поэтому окончание тут