Покупка и пригон из Германии. часть 3. Итоги

в продолжение истории с пригоном. Часть 2 тут

В Кракове решили осмотреть не только достопримечательности — Вавельский Замок, Старый город, площадь Рынок, Королевскую дорогу и прокатиться в карете по ней, взглянуть на извергающего пламя легендарного Вавельского дракона

Одной из главных целей по пути домой было посещение огромнейшего магазина IKEA в Кракове, в котором можно легко провести весь день. Предварительно заранее еще перед поездкой поставили список необходимого и затем по кодам находили на складе. Очень продуманная система хранения и учета. Очень много интересных решений для дома за умененные деньги, жаль, что в Украине пока Икеа еще не ведет деятельность и не имеет своего официального представительства. Очень продуманный шоурум в Кракове, ходишь как по готовым помещениям и если что-то понравилось, можно тут же выписать код изделия и купить на складе.
Ниже неск фото.

Ну а теперь все это дело пытаемся впихнуть)
Тут же в Кракове нашел по недорогой цене комплект зимы Continental, решил переобуться уже после пересечения границы, погода стояла сухая.

Далее выдвинулись в сторону границы, уже немного вечерело, решили прорываться через кордон ночью.
Дело в том, что, перед тем, как оформлять документы для расстаможки, мониторил сайт пограничной службы и время ожидания перед таможней, то на польской границе на вьезд в Украину среднее время ожидания порядка 15-17 часов! Я подумал, да ну на хер. заедем через Словакию, через пункт пропуска Вышне-Немецке- Ужгород, по которому данные были весьма обнадеживающими регулярно в пару часов.Ну ок. Поэтому, еще когда был в Германии меня спросили на какой пункт отправлять документы для экспорта — я указал немцам этот переход. Соответственно и укр брокеру тоже указал этот пункт. Поэтому это дорога в один конец, через другой пункт вы уже не сможете заехать, только через этот.
По карте примерно 300км, да крюк, но время дороже. Дорога проходила через Карпаты, через перевалы и местами попадались довольно крутые повороты с узкими участками. Благо не было давно осадков и дорога была рассчищена, ведь я на лете). В общем с богом доехали до границы, точнее до очереди))

На часах пол 12 ночи. Следует отметить, кто не в курсе, если машина под расстаможку, то необходимо стоять по красному коридору, где стоят все TIR.(( Немного постояв, решили поинтересоваться у водителя фуры долго очередь и давно ли стоит, сказал что очередь часов тут на 12 минимум, а то и больше. мы конечно прифигели( такого поворота никто не ждал. Немного поразмыслив решили найти какой-то ночлег, и утром уже пытаться проехать, разницы особо никакой, все равно быстро не получится. Спросив у местных полицаев, где тут можно заночевать, сказали что тут сложно, тут нет ни отелей, деревня одним словом, букинг и airbnb тоже бессилен, это полная дыра. Сказали езжайте км 10 назад у видите у дороги бунгало, там один дед сдает койки.
Короче нашли мы это чудное заведение, наверное самое худшее место для ночлега, за всю немалую историю путешествий) Все грязное, ушатанное, ни условий, ни фига. так и легли спать в одежде. После неглубокого сна, проснулись часов в 8 и выдвинулись опять на границу в надежде, что очередь хоть немного рассосалась.

В то утро стояла сырая погода, температура колебалась в районе 0, туман и солнце, которое изредка проглядывалось сквозь плотный туман.
Подьезжаем. и что мы видим, а ни фига не поменялось. точнее очередь продвинулась ну может метров на 100! за всю ночь. Ну чтоб вы понимали, до непосредственной границы плестись порядка 1.4км. Короче мы в осадке( но выбора не было, нужно запастись терпением).

И начались долгие часы ожидания. Да, бывал не первый раз на границах, но это впервые, чтобы столько стоять. Очередь в 2 ряда забита фурами, изредка где попадались бусы или легковые авто. Проехать в наглую и вклиниться мы не решились, могут морду набить, договориться тоже не получилось, какие-то незговорчивые попались водители фур "мол, вы долго будете оформляться". Короче жопа(
Сами условия тоже — жопа, чистое поле, до туалета, порядка 1км, может меньше, смотря кто где стоит, водители фур те еще засранцы, срут в прямом смысле слова прям тут же за прицепом, вся обочина зассана и засрана, ходить можно только по встречке. Туалеты, даже если дойти, тоже давно никто не чистил, все обгажено. Зрелище не для слабонервных. Как для пацана еще терпимо, но для женщин это тотальный треш.

На улице холодно и сыро, периодически прогревал машину. Следует сказать, что я сглупил, когда в посл раз заправлялся, еще в польше, примерно рассчитал сколько до границы, ну + пару литров и все. не учел тот момент что еще может прийдется стоять. В итоге чтобы вы понимали, мы в очереди, заправок тут нет) у меня на бортовом остаток пробега 120км. Это порядка литров 6-7 в баке. Кажется до фига, а вот и нет, на ХХ средний расход с печкой согласно показания тоже бортовика 1.0 л.в час. Вот и считайте непрерывно греть не вариант вообще. Поэтому заводил машину каждый полчаса — час на 10-15 мин. Следует отметить, что греется машина очень быстро, вспоминая меган, мне бы не удалось за 15 мин машину на холостых прогреть до 60С. Подогрев сидений тоже очень спасал, достаточно было 5 минут и сидишь как на печке. Поэтому в этом плане пассат выручал очень сильно.

Временами по встречке пролетали фуры, видимо договорные, т.к назад не видели, чтобы кто-то вернулся) Был один умник на легковой, который промчался объехав всех и вклинился на мосту, где обычно фуры не стоят, а проезжают это место. Но там ему все доходчиво разъяснили и чувак вернулся и встал в конец очереди))

Ближе к ночи, очередь заметно оживилась, и мы начали чуть быстрее проезжать. У всех в очереди силы и нервы были на пределе, пытались даже простестовать, сигналили на всю округу.

Ночь мы провели в машине) Периодически продвигаясь по немногу. Приходилось некоторых сонь в фурах будить, т.к видите ли у них спальники и спят они по царски в своих хоромах. Один раз водителя впереди стоящей фуры достало будить одного водятла, который регулярно втыкал, когда очередь продвигалась, в итоге он его обогнал, ну я тоже последовал этому примеру, чего человеку мешать спать)))

Примерно под утро мы только только приблизились к границе и уже виднелся долгожданный переход.
Подьехав непосредствено на саму границу, словаки проверили документы, на каком-то словацко-польско-украинском удалось с ними пообщаться и понять что от меня хотят, прошел весовой контроль, сделал копии документов в соседнем ларьке, отдал таможеннику. Каких-то дополнительных документов, которые были у меня на руках не потребовали, заполнил лишь таможенную декларацию дополнительно на вывоз авто из ЕС. Тщательно проверили вин номер на машине, выбитый в неск местах, проверили дату на стеклах. Спросили сколько литров в баке). Говорю пусто, запас хода 10км)) Пустите уже домой.

Спустя мин 40 заехали на укр сторону, где нас ждала наша доблестная таможня. Сообщили что мы на расстаможку, таможенник так заинтересованно посмотрел на содержимое моего багажника, включая ящик немецко-польского пива в ассортименте, товары для дома, мебель и прочее и спросил, в надежде, что ему может что-то перепадет с этого)) "Это тоже на расстаможку?" Говорю ему, тут все по норме 50кг на человека)) На самом деле там было к чему докопаться, но думаю, если бы я ехал не по красному корридору и не таможил машину, меня бы раскрутили немного)
Ну покрутив головой, пропустил нас и указал на будку, где сидел сотрудник, который занимается оформлением машин для расстаможки. Там меня спросили номер предварительной таможенной деклараци, которую создал брокер. Далее мне дали в руки фотик и иди говорит, мол отфоткай пробег на машине. Сходил сфоткал ему приборку, с моих слов указал состояние автомобиля, никакого осмотра физически не было сами понимаете и спустя мин 15 у меня на руках была укр таможенная декларация с печатями о вьезде и акт-осмотра авто.

В итоге, чистое время прохождение таможни заняло порядка 2х часов. Но общее — 27 часов! Мать его. это фиаско, как ни хотел этого избежать, по итогу выстояли в очереди.

Далее была дорога домой, без особых приключений.

Растаможка авто в Украине.
В течении 10 дней машину нужно было пригнать на таможенный терминал. Таможился в Днепре, фирма через которую я договаривался о расстаможке была с днепра.
В итоге пригнал машину, отдал доки и ключи. Сказали, что в связи с большой загрузкой (как раз в это время подходил к концу срок так называемой "льготной" расстаможки время ожидания 1-2 дня. Выбора не было оставил машину, уехал к родителям в Запорожье. По итогу машину забрал только на 4й день! Это жесть, так работает наша таможня, то, что в Германии делается за час-два, у нас это время исчисляется днями.Все для людей. Сам таможенный терминал, арендует площадку у частной фирмы, по итогу за 4 дня ожидания я заплатил около 35$, тарифы просто сказка. Короче бред полный.

По факту, со стоимостью, указанной в там декларации таможня не согласилась, в итоге машина таможилась с учетом цены в 17 700евро. Это больше от фактической стоимости почти на 1700евро, что в итоге выходит я заплачу за расстаможку на 500+ евро больше. Был вариант не согласиться, обжаловать в суде, но все это время машина находится на площадке, а при таких дракоовских тарифах, сами понимаете долго не постоишь и к тому-то не факт, что удалось бы отстоять цифру, указанную в счете, ведь документальной оплаты именно этой суммы по итогу у меня не было, только задаток. Поэтому желание по быстрее это все закончить и разум взяли свое, я согласился и забрал машину с Удостоверением про регистрацию ТС с печатями.

Но на этом не закончились приключения. Дело в том, что для регистрации авто в Сервисном центре МВС для ввезенных авто необходим еще Сертификат соответствия. Еще одна коррупционная схема в нашем государстве. Во время процедуры проверки проверяют световые приборы, выбросы СО, торм систему и т.д. В общем, то что ваше авто пригодно для езды)) А то, что сколько корчей ездят улицами наших городов и нет никакого техосмотра уже годами со времен Януковича — дела до них нет. Короче стоит это удовольствие — 100евро. Очередь была за 2 недели вперед! Я об этом не знал, и ждал после таможни еще 2 недели, своей записи.

На следующий день поставил машину на учет и в этот момент я только тогда вздохнул, что история с пригоном наконец закончилась. Да, сейчас бы уже было все по другому, опыт есть, в какие-то моменты действовал бы по другому и чуть иначе. но что поделать, дело сделано пора двигаться дальше.

Что по итогу, самый главный вопрос.

16000 евро НЕТТО авто (удалось вернуть НДС)
250евро регистрация + страховка в германии
160евро услуги брокера
30евро стоянка на там.терминале
5800евро расстаможка
720 сбор в Пенсионный A и постановка на учет
______________________
22 960евро (26 860$) итого.

Что я получил в итоге? В итоге я получил трехлетний б/у VW Passat b8 из Германии, который:
• В лучшем, я уверен, техническом состоянии, чем б/у авто, «проживший всю жизнь» в Украине. Целый, с полной историей обслуживания.
• По цене меньше примерно на 10-15%, чем на те подобные авто б/у авто из Германии, что продаются в Украине «перекупами» (хотя сравнение спорное, потому что в Украине я встречал предложения подобных авто только с пробегом в 2 раза большим, чем на моем экземпляре с сомнительной историей).
• Ну и дешевле в почти в половину от цены нового, если заказать в таком конфиге универсал, цена бы была порядка от 40К.

Да, хлопотно, развлечение не на один день, если у вас нет свободной недели-две лучше за это дело не браться. а доверить тому, кому вы доверяете и эту работу выполнит качественно. Я все расценивал через опыт, поэтому считаю покупка получилась оправданной.

Может какие-то моменты описал скомканно, но спустя столько времени сложно уже восстанавливать события в голове. Если есть вопросы, отвечу в комментах или личке.