Volkswagen Passat Variant (B8) (2х R-line)

Замена блоков BCM, Gateway, PDC. Начало большого апгрейда

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)
Івано-Франківськ, Україна

Для гуру ВАГостроения запись не принесет ровным счетом ноль полезной инфы. Можно смело пропускать)

Для новичков, и кому интересно с чем ему предстоит столкнуться в случае опреденных "хотелок" в авто, будет познавательно.

Давно ничего не писал, собственно, уже практически все работы по машине сделаны, сезон можно сказать уже закончен, впереди холода, и можно за чашкой чая спокойно написать пару слов и предыдущих работах, которые велись с машиной.

Собственно, как следует из заголовка — решил обновить старый максимальный блок комфорта 5q0937086AK —›5q0937086BR

, гейт 5q0907530AF —› 3q0907530L и блок парктроника 5q0919294L —› 5qA919294C, тем более находятся они в одном месте под торпедо, над ногами водителя. Т.к по машине было много предстоящих работ и по функционалу я по любому упрусь в ограниченность софта, решил обновить.

Едем к диллеру, или к тому у кого есть доступ он-лайн для снятия защиты компонентов, не забываем взять с собой 2 ключа, т.к в процессе замены BCM и гейт требуется переподвязка ключей.

Для физической замены блоков ничего сложного, необходим доступ снизу торпедо, где находятся наши блоки. далее выдержка из Эльзы по разбору:

По замене гейта и блока парктроника без особых сложностей, сохраняем нашу старую кодировку блоков и переносим в новый блок, при необходимости корректируем по месту.
А вот в случае BCM такой фокус не прокатит. В новых блоках с конца 17 года, теперь в кодировках "маска" — все нули, а вся информация об установленном оборудовании и функциях авто указана в адаптациях блока.

Вот тут нужно будет изрядно посидеть, чтобы из англо-язычного описания функций старого блока найти соответствующий пункт в немецко-язычном описании этой функции в адаптациях. Немного облегчил задачу тот факт, что новый блок был снят с Passat b8 18г с похожей комплектацией, за исключением некоторых функций, которых у меня не было или наоборот на доноре нет того, что есть у меня с завода. некоторые небольшие правки и блок успешно закодирован в авто.

Что по итогу? В результате, самые главные блоки, которые нельзя было перепрошить на что-то более свежее физически были заменены на блоки машины 18 года, получили новый функционал и подготовили машину под дальнейшие работы.

Всем спасибо за внимание, двигаемся далее.


Опубліковано: 29 жовтня 2019р. 23:38
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.