Установка Kessy 4F2 — Keyless Access VW Passat B8 3G

Всем здравствуйте ?

Появилось свободное время, немного заглянуть в старые фото архивы и вспомнить те труды, которые были произведены с машиной практически год назад?️

?Немного теории? и собственных изысканий, возможно кому-то это сократит много времени.

Как писалось ранее, машина с завода имела ограниченный "урезанный" Kessy, PR-4I6 — "KESSY Press and Drive", что входит в состав серийного оборудования☝️. Поэтому у Passat B8 даже в "бомж эдишн" отсутствует обычный замок зажигания и запуск ДВС только с кнопки на консоли, что в отличие от того же Гольфа, Тигуана., является несомненным преимуществом — поскольку у нас ключи к машине, замок блокировки замка зажигания и всякие мелочи типа катушки считывания, кожуха рулев колонки, кнопки запуска, уже с поддержкой полного Kessy. Опять же, в случае с младшими братьями — это все под замену и значительно увеличивает бюджет доработки, скажем так, один новый ключ только ?200евро+.

?Что же тогда отличается ?
А отличается — отсутствие 4х ручек дверей с поддержкой Kessy, 2х дополнительных антенн, другой блок (максимальный) санкционирования и доступом J965, ну и соответственно дополнительная проводка для нового оборудования.

С теоретической частью все понятно.
Покупаем необходимые запчасти, был собран и открашен в цвет кузова необходимый набор — ручки Tiguan/Passat/Sportsvan, 2шт антенны, блок Kessy, проводка.

?Что по подключению и схемам?

?Монтажная часть.
Поскольку для указанных работ требуется разборка обшивок дверей, работы проводились в комплексе — с процессом установки нового декора с Ambient+, Side Assist, шумоизоляцией, все было объединено, чтобы не разбирать двери по несколько раз.
Не буду останавливаться на снятии обшивок с дверей, это достаточно не сложно и все продуманно немецкой инженерией. Несколько слов о снятии ручек и замков с дверей. Для этого нам потребуется спец инструмент T10539 для разблокировки ручек, ( поскольку такого инструмента не оказалось под рукой, я использовал толстый кусок проволоки согнутым на конце буквой Г (для блокировки ручки) и плоскую отвертку для разблокировки.)

Описание из ELSA как снять ручку двери ( данное описание для всех дверей, кроме водительской)
Общий алгоритм⚙️:
1) снимаем резиновую заглушку с торца двери и видим фиксатор внутри.
2) Немного оттягиваем на 3-4 см ручку от двери, берем плоскую отвертку и вдавливаем во внутрь фиксатор на 5мм где-то. Ручка при этом у нас заблокируется.
3) Вытягиваем колпачек ручки
4) Движением назад в сторону торца двери вытягиваем ручку из механизма и далее держа ручку под прямым углом к двери извлечь её из корпуса и полностью из двери.
Главное понять принцип и остальные ручки легко демонтируются по этому способу.
Сборка в обратной последовательности, за тем лишь исключением, что теперь нам нужно будет заблокировать ручку, для этого нам уже пригодится T10539 или крючек, чтобы подцепить фиксатор и вытянуть наружу в фиксатор.

для водительской двери процесс отличается, поскольку есть личинка замка, действуем по мануалу.

Для удобства прокладки жгутов провода, рекомендую снять полностью основание ручки и замок. ☝️Важно проложить жгут так, чтобы не цепляло об стекло. Для прокладки жгута используем оригинальный крепеж VAG и ведем по штатному каналу для кабеля.

Между основанием ручки и замком делаем отступ в 15см в фиксации жгута, поскольку они находятся на удалении друг от друга, чтобы кабель не был натянут и в тоже время не был лишним в этом месте. (поэтому ?примерьте несколько раз расстояние по месту)

Далее через резинку гибкой тяги выводим наш жгут на внутреннюю часть панели двери — на пластиковом кожухе будет располагаться 4х пиновый переходной разъем 3B0972732. Для фиксации этого разъема на кожухе использовал крепеж 3B0919136A — используется 4шт на все двери.

?Несколько слов по поводу подсветки ручки, к сожалению, в штатных дверных блоках не предусмотрено функционала включить освещение ручек с помощью кодирования. Сравнивал с блоками от ауди, там есть отдельные пины, на которых сидит наружное освещение ручек.
К сожалению пинов, которые бы отвечали за такой функционал, не были обнаружены. Поэтому сделал весьма логично — подключил параллельно лампам наружному освещению в зеркалах. Общий алгоритм включения подсветки при этом был бы такой же, найдя я функцию на блоках. "Массу " для подключения освещения ручки взята прямо с двери, а вот "+" тянул на передние двери к переднему дверному блоку.

Далее, для удобства прокладки жгутов через стойку двери, необходимо демонтировать все динамики и вытянуть штатный жгут двери, провести кабель от ручек через все резинки и заизолировать заводской изолентой, во избежание попадания влаги (внутри дверь не герметична).

Для протяжки новых проводов через резинки удобнее всего использовать толстый кусок проволоки, т.к места под резинкой достаточно мало, свободного места практически нет и просто протянуть не получится.
Таким образом подготавливаем все 4 двери, доводим нужные провода до переходных разъемов в стойках дверей.

Далее приступаем к монтажу задних антенн, для этого снимаем облицовку траверсы 3G9863409,

антенна крепится прямо на траверсе с помощью спец зацеплений на самой антене.
Для установки еще одной доп антенны требуется снятие бампера, антенна крепится в спец выемке на центральном кронштейне бампера.

Жгут для задней антенны проводим через штатную резинку на задней панели кузова, через которую проходит проводка для парктроника.

Далее протягиваем проводку от каждой из стоек дверей, предварительно запиновав в нужные пины разъема, согласно схемы.

Далее ведем новые провода от ручек дверей и от дополнительных антенн по порогам, для правой стороны — также по порогу до бардачка, а далее жгут прокладывал под торпедо параллельно штатной проводке, за блоком климы и экраном ГУ и довел до блока санкционирования и доступа, который находится снизу торпедо справа от руля. Далее происходит небольшой секс ?в ногах водителя, поскольку длина заводской проводки весьма ограничена, поэтому приходится ковыряться прямо лежа на спине в ногах водителя чтобы все запиновать в разъем блока KESSY) то еще развлечение скажу я так.

далее едем к диллеру, т.к требуется online, берем блок санкционирования и доступом J965, прописываем ключи заново для нового блока.

Вливаем необходимую параметрию в блок, кодируем под нашу комплектацию, правим необходимые адаптации в блоке.

Передергиваем зажигание и наслаждаемся проделанной работой. Оживают сразу все ручки, и 2я часть кнопки Easy Close на крышке багажника.

Таким образом, Passat стал более функциональнее и комфортнее✔️, что и требовалось сделать. Теперь руки всегда свободны, не нужно рыться по карманам, а доступ к авто стало более удобным. Внешняя подсветка ручек ну прям вообще топчик?, теперь в темное время суток сложно будет промахнуться мимо дверной ручки.

Так же предусмотрена возможность деактивации Kessy — выходя из машины, закрываем авто с брелка, далее в течении 5 сек дотрагиваемся до датчика на дверной ручке. И все. Kessy деактивировано, дальнейшее открытие машины можно произвести только с брелка. После вкл — выкл зажигания работа Kessy восстанавливается.

Выражается огромная благодарность ?за помощь и все ответы Александру VW-R36

Всем удачи, и успешных ретрофитов✌️