Upgrade.Passat B8 Facelift — задний бампер + фонари R-line

Доброго всем времени суток.

Сегодня речь пойдет об очередном завершенном проекте.

Как только был представлен рестайлинговый пассат в феврале 19 года, мне очень понравилась "филейная" часть авто, дизайн уже был стильный и современный. Новая оптика уже шла в ногу со временем, наконец появилась долгожданная динамика, и общая работа светотехники фонарей была достаточно продуманной.

Понял, что нужно ставить обязательно, после ощупывания в живую во Франкфурте на выставке живого рестайлингового пассата, мои намерения стали еще более целенаправленные) Понял, нужно воплощать немедленно. Т.к машина в заводском R-line обвесе, то соответственно нужно и оптику ставить только шпрот— притемненную.

Сложности с которыми столкнулся.
1) на момент приобретения фонарей, а это осень 19 года, все еще дефицит фонарей( несмотря на то, что прошло больше полу года, все еще достать новую оптику по хорошей цене была фортуна.

2) После того как заполучил новые фонари, первая примерка показала, что ездить с рест фонарями и старым бампером весьма хреновая идея, VW изменил форму бампера, на фонарях появилось ребро, которое переходило в бампер, и соответственно на старом бампере этого ребра нет и получалась приличная "ступенька" (острый торчащий угол примерно на 5-6мм наружу"), может издалека не бросалось в глаза, но вблизи, глаз мусолило. Понял, что нужно менять и бампер( А это одновременно и увеличение бюджета.

3) Сложность следующая — найти бампер R-line. Бампер пришлось изрядно поискать, чтоб найти R-line( Поиски длились несколько месяцев, в итоге плюнул, собрал новый бампер по частям, (некоторые хром элементы переставил со старого, они одинаковы)

4) Подключение. Гуглеж информации по ретрофиту фонарей от реста не принес особого успеха, было найдено всего пару проэктов в Дании и Малайзии компаниями занимающимися ретрофитами, по понятным причинам информацией по подключению никто не поделится.
Поэтому принято решение изучить самому и разобраться. Были изучены сканы рест пассатов, схемы подключения фонарей, адаптации каждой лампы и т.д.

Итоги
Спустя время могу сказать, что подключение фонарей на рестайле в корне изменилось, большая часть ламп переехала на другие пины и разъемы в блоке борт сети, расположение ламп тоже стало другим, задний ход переехал в крылья, появились повороты в крышке, ПТФ стало 2шт, если ранее туманка была одна и управление ей было прописано через правый фонарь, то теперь отдельные каналы для каждой лампы. Кроме того, появилось дополнительные 2 пина на разъеме каждого фонаря — это функция Coming Home, а так же управление динамический поворотником.
Если с поворотниками в крыльях было более менее понятно все, то повороты в крышке приходили в BCM туда, где сейчас подключены передние повороты, Coming Home и динамический поворотник — пины в BCM заняты были дальним светом. В общем сплошная ебола. Путем некоторых умственных изысканий, методом проб и ошибок был найден рабочий вариант по подключению фонарей, конечно потребовалось дотянуть доп проводку и изменить адаптации всех задействованных ламп.

В результате, все работает как с завода, функция Coming Home функционирует (плавный розжиг сегментов фонарей), динамика тоже бегает успешно. После того как получилось, радовался как ребенок) Конечно спустя пол года уже к обновленному задку уже привык, но все равно заставляет оборачиваться на машину, когда уходишь от нее. Красота. Машинка внешне обновилась, легкая подтяжка задка пошла на пользу.

По материалам — использованы фонари и бампер в сборе, все то, что на фото.
Каких-либо доп или иных крепежей бампера не потребовалось менять, все встает болт-он.

Ну и небольшое видео, как это выглядит. Конечно на телефон красиво все не заснять, старался как мог, телеф временами теряет фокус и экспозиция "пляшет". Видео сугубо ознакомительное, без художеств)

На этом все. Впереди новые проекты и новые эмоции) Всем ровным дорог и удачи.