Парктроніки + сліпі зони (частина 2)

Всім привіт!

Нарешті дійшли руки до встановлення передніх парктроніків.

І так, в першій частині я вже розповідав про варіанти встановлення і зупинився я на повній комплектації 6+6 з автопарковкою…

Що нам треба для встановлення?

1. 4 парктроніки центральні - 1TK84TZZAA або (1TK84GW7AA; 1TK84KBHAA; 1TK84KCLAA; 1TK84WS2AA; 1TK84JRMAA; 1TK84DX8AA; 1TK84CDMAA; 1TK84KARAA; 1TK84KL4AA; 1TK84KR1AA; 1TK84LFEAA; 1TK84JSCAA; 1TK84RXFAA; 1TK84AXRAA; 1TK84HVGAA; 1TK84JGXAA; 1TK84KBUAA; 1TK84LDSAA; 1TK84MBJAA; 1TK84NWWAA; 1TK84KEPAA; 1TK84LAUAA; 1TK84JRPAA; 1TK84KFSAA; 1TK84FQDAA; 1TK84HT6AA; 1TK84KXJAA; 1TK84MSQAA; 1TK84JWDAA; 1TK84NADAA; 1TK84NVPAA; 1TK84ZR3AA; 1TK84FLCAA; 1TK84KGZAA; 1TK84KTAAA; 1TK84LXTAA; 1TK84PGRAA; 1TK84SDPAA; 1TK84SHRAA)

2. 2 парктроніки бічні - 1UT50TZZAA або (1UT50KFSAA; 1UT50JGXAA; 1UT50KEPAA; 1UT50LDSAA; 1UT50GW7AA; 1UT50JRPAA; 1UT50HVGAA; 1UT50KBUAA; 1UT50AXRAA; 1UT50LAUAA; 1UT50JSCAA; 1UT50RXFAA; 1UT50MBJAA; 1UT50KARAA; 1UT50KGZAA; 1UT50NADAA; 1UT50KTAAA; 1UT50LXTAA; 1UT50TXXAA)

3. Про модуль вже писав в 1 частині.

4. Проводка переднього бамперу - 68274330AB або 68274330AA або ще 100500 варіантів…будьте уважні, мій номер для 6 парктроніків і туманок, якщо у вас є жалюзі, цей номер не підходить…

5. Оригінальні кріплення партроніків. Це все ще сама велика проблема, вони окремо не продаються, бо це частина бамперу і треба довго і нудно шукати у кого поломаний бампер і можуть вам відковиряти пару кріплень. Є ще варіант шукати універсальні, але я так нічого і не підібрав.

6. 3М тонкий скотч і 3М грунт (теж вже про це писав в першій частині)

7. Додаткова підкапотна проводка (пізніше розкажу що то)

8. Спец оснастка для прорізування отворів в бампері

9. Інструменти

Що ж, почнемо.

1. Демонтаж переднього бампера 

Це виявилось найлегшим в процесі встановлення передніх парктроніків.

Детально розписувати не буду, можна подивитися детально тут:

і

Єдине що додам – це на відео повністю знімають підкрилок і піднімають авто, цього можна не робити. Достатньо повністю викрутити колеса в будь яку сторону і відкрутити тільки передню частину підкрилка. Кліпси арки легко зняти рукою зсередини + за допомогою вилкоподібної лопатки. Не тягніть за накладку, 100% відірвете кліпси.

2. Отвори для кріплень і монтаж парктроніків  

Цей спецінструмент я побачив у шкоди, оригінальний номер BEA 000 001(18мм) і TME 01(27мм), нам потрібно 18мм на 4 передніх і 27мм на два бічних.

Середні отвори у всіх однакові(дорест-рест), так як це діаметр самого парктроніка з ущільнювачем, а от бічні залежать від діаметру того кріплення, яке ви знайшли. В мене бічні вийшли 27 мм.

Спецінструмент на 18мм я взяв у Олега з нашого клубу (щиро вдячний тобі, брате), а от на 27мм прийшлось робити, бо у Олега рест, а там отвір 26мм.

З чого можна виготовити такий інструмент? – із звичайної накидної головки:

Для отвору на 18мм – головка 1/2

Для отвору 26мм – головка 19мм

Для отвору 27мм – головка на 20мм

Більша проблема була знайти токаря, який проточить головку зовні, до необхідного діаметру і в середині зробить конус.

Прорізує отвори такий інструмент не погано, виходить гарно.

Сам процес десь такий:

Самі кріплення парктроніків я монтував так само на 3М скотч + 3М грунт. Думаю можна на якийсь супер клей, чи герметик, щоб зменшити товщину клейової основи. Я тим не сильно переймався, тож зробив, як і задні. Є один момент, а саме як виставиити кріплення співвісно відносно отворів, я робив так - лишав довгі висики захисної плівки, завертав їх під 90 градусів і знімав захисне покриття коли вже виставив кріплення.

Вийшло ось так:

Далі прокладаємо нову проводку і все підключаємо. Прийшлось просвердлити ще пару отворів, щоб закріпити проводку стяжками, так як рідні кріплення поламали при демонтажу.

Ось так вийшло:

3. Підкапотна проводка

Проводка від багажника до великого конектора має бути, якщо у вас лімітед, а може і на інших комплектаціях є, це важко зрозуміти, де жип проклав проводку до модуля, а де ні. Якщо у вас є синя фішка в багажнику – вам пощастило, як ні тягнемо проводку з багажника до фішки парктроніків.

Але, на жаль, синя фішка – це тільки половина успіху. Жип забувся розвести проводку під капотом, точніше від великої шини під лівим ДХО, до фішки парктроніків. Цю частину проводки треба зробити самому. Нічого складного в тому нема, головне не переплутати що і куди йде. 

І так, самі піни «мама-папа» я знайшов.

З великої фішки в ТГ групі знайшов, а конектор під парктроніки(Delphi GT150) купив на алі, ось тут.

Проводку я зробив довжиною 500мм., але 300мм. вистачить з головою. Вийшло ось так:

Щоб додати піни у великий конектор, треба спочатку зняти захисні фіксатори - червоний і чорний. Далі відламати піни-заглушки в необхідних місцях, їх легко витягти. Далі ставимо на місце чорний захисний фіксатор і додаємо піни. Після чорного фіксатора йде ущільнювач, він вже має необхідні отвори, але просто так роз’єм «мама» туди не заходить, амортизує ущільнювач, тому я проштовхував тоненькою викруткою, а далі йде легко.

Розпіновка великого конектора:

Тут все легко, шість сигнальних проводів, один плюс і один мінус.

Спускаємось до нижнього конектора, рожевого.

Знімаємо фіксатора і витягуємо резинові заглушки. Вставляємо відповідні піни.

Розпіновка рожевого конектора:

4. Встановлення бампера

Підключаємо великий конектор, збираємо все в зворотному порядку і підключаємо фішку парктроніків.

Ще паралельно помітив, що горе-робітники забули прикрутити ліву фару ))

5. Налаштування в Альфі

Сама цікава частина )) В мене віфі ЕЛМ з перемикачем + Альфа на ноуті. Раніше все наче норм працювало і проксі робив, але мені не сильно везе з цим проксі – як тільки роблю собі – ввесь час проблеми, як комусь – все ок….

Цей випадок не був виключенням ))) 

Першим ділом зробив два бекапи…рекомендую завжди починати з цього!

Спочатку я думав про розширення проксі, бо минулого разу Альфа просила розширення, коли я намагався включити сліпі зони. Але переговоривши з Мішою (Мішаня дуже крутий діагност і гарно шарить в жипах, рекомендую як спеціаліста), він підказав, що довжина проксі на всіх комплектацій однакова і якщо Альфа просить його розширити, це означає, що я намагаюсь щось ліве включити.

Послухавши Мішу, я ще раз все перевірив і виявилось, що я дійсно не те включав, не той пункт.

І так, що нам треба включити:

Опції парковки: 

• Semi-Automatic Parking System: Present

• Park With Stop: Present

• Park Assist Configuration: Front and Rear

Сліпі зони:

• Side Distance Warning/Blind spot detection: Present

Вирішив я спочатку включити сліпі зони, а потім все по парковці – погана була ідея )) Виходить, що про сліпі зони я жипу сказав, а про парктронікі – ні, але ж жип їх бачить, тому він сам їх прописав в проксі, але не вгадав конфігурацію…

Почав проганяти проксі і….і модулі перестали відповідати, а далі взагалі зависло на модулі ETM…через 30хв. очікування я здався і перезавантажив Альфу )) Само собою, тепер в мене розсип помилок, намагався почистити, але безуспішно, помилки не видалялись.

Паралельно почав доставати Vetsik-a (дякую тобі брате за підтримку), може я що роблю не так ))

Встановив на ПК останню версію Альфи і сходив за іншим ноутом + знайшов старий андроїд. І тут почалося саме цікаве, ЕЛМ ввесь час відключається від ноута, а андроїд бачить ЕЛМ, але не може до нього підключитися, тут я запідозрив, що щось не так з ЕЛМ. Через хвилин 30 я таки домучив ЕЛМ і підключив до ПК. 

Вдалося накатити бекап, після бекапа я проксі не робив, а просто все вимкнув і зачекав поки жип засне. Це трошки допомогло, більшість помилок пішла, але з’явились інші )) Вдалося почистити майже всі модулі, залишилась помилка по подушкам – невідповідність конфіга ЕБК. 

Поки чистив помилки, помітив, що в модулі сліпих зон висить помилка по індикатору сліпих зон, тут я запідозрив, що я переплутав плюс і мінус світлодіода. Прийшлося знову розбирати карти дверей і перевіряти. І що ви думаєте? Таки не вірно підключив! Я не перевіряв діоди перед встановлення дзеркал і вирішив, що чорний провід – то мінус, а червоний – то плюс…але тайці, чи то китайці, я вже хз хто ті дзеркала зробив, думали по іншому і по факту, чорний – плюс, червоний – мінус. Тому рекомендую вам перевіряти полярність до встановлення.

Це пофіксив – мінус одна помилка, а що далі? А далі я вирішив не гратися в лотерею і попросив  Володю (дякую тобі, брате) відправити мені нормальний сканер.

Для чого я це все написав? Щоб ви розуміли, що ЕЛМ – це лотерея і не завжди все йде так, як треба…

Отримавши нормальний сканер(OBDLink MX+) помилки так само не видалялись, бо крива конфіга вийшла…я забив на то, включив необхідні опції і прогнав проксі. Все пройшло на ура, всі помилки пропали. Нарешті жип ожив ))

Але не все так добре, як хотілось би…виявилось, що передні бічні парктроніки не працюють, тому вся система автопарковки і парк ассіссту недоступна. Сліпі зони працюють, як треба…

Прийдеться ще одну статтю писати, як все дороблю… наразі замовив ці два парктроніки, як тільки отримаю і поставлю, розкажу як все працює…

Наче все написав, щось сильно довга стаття вийшла…вибачайте ))

Як будуть питання - пишіть...

Всім гарного дня і мирного неба над головою!