Выходные на даче 1.3 Установка КПП

Всем привет!
На предыдущих выходных решил выделить день на завершение работ с коробкой.
Что было сделано:
1. Установлена КПП;
2. Замена исполнительного цилиндра сцепления, прокачка контура;
3. Замена пыльника ШРУСа;
4. Отключение лямбда зондов (всегда хотел проверить);
5. Замена воздушного фильтра на обслуживаемый K&N;
4. Ну и тест драйв)

Долго я мучился с установкой, пока не соорудил из подручных средств подобие тележки с подъемным механизмом (на фото только 1 ось, на самом деле их было 4). Поднимают хорошо, главное изначально подложить чтоб коробка горизонтально стояла.
Установил, прикрутил, заменил пыльник привода. Когда перекидывал двигатель — на одном из приводов не оказалось стопорного кольца, я сделал самопальный и с горем пополам защелкнул его. В этот раз пихал я пихал, в итоге запихнул, но когда залил масло — оно начало капать. Грешу на то что либо сальник повредил пока тыкал коробку, либо недовтыкнул я привод. Благо цены на сальники не высокие, докуплю масло, сальники и кольцо стопорное, в следующий раз сделаю как надо.

После обкатки понял что такое хорошее сцепление)) Раньше при скоростном переключении перехода практически не чувствовалось, как на овощном, мягком автомате, просто стрелка тахометра опустилась и все. А сейчас это ппц))) Хоть педаль и не бросаю, но такой толчок и ощущение как колеса буксуют, и это на третей передаче, по сухому абразивному асфальту и нормальной резине) Ощущение как буд-то в форсаже кнопку азота нажал)) Думаю диск от турбо 300ZX дал о себе знать) Откатаю с тысячу, потренируюсь и видео запишу.
Еще поделюсь первыми впечатлениями о пружинах H&R -35 mm. Думал что 35 миллиметров это немного и клиренс получится как на лопнувших старых пружинах. Я понял что ошибался уже когда не смог выехать из гаража)) У меня там ступенька сантиметров 10 и я в нее уперся балкой двигателя. Подложил дощечки, выехал и понял что еду уже не на барже. Все кочки, неровности передаются на кузов, а с кузова на жопомер. Жестковато, но как-то приятно. Надеюсь на надоест.
Планировал перейти на 17 радиус и на 55 профиль, теперь задумался, жестковато будет. Управление осталось как у баржи, думаю перетряхну все резинки на полиуретан и пособранней подвеска станет.
По фильтру никаких особо интересностей не нашел, разве-что чихает когда резко педаль нажать. Отключил лямбды, разницы особо и не заметил, разве-что бензином меньше стал выхлоп вонять. Джеки Чан не появился.
Запчасти и расходники, которые использовал:
1. Рабочий цилиндр сцепления Abe F81014ABE;
2. Тормозная жидкость Ferofo DOT 4;
3. Воздушный фильтр K&N 33-2075;
4. Пыльник шруса Seinsa D8141;

Фоток особо не делал, залью картинки. Всем ровных дорог ;)