Задние стойки, замена

Всем привет!
В данной записи я поведаю вам что я делал в попытках приопустить и ужесточить задннюю подвеску)
Совсем недавно я ппоменял передние стойки и приопустил (где-то на 35мм). Оказалось что задок портит всю картину. Перед рулит и держит хорошо, а задок валится и плавает. Поискав и узнав какие могут быть варианты понял что сток меня не устраивает и я хочу чтобы задняя подвеска соответствовала передней. Особо альтернатив не было и я остановился на тюнинговой подвеске от 2110.
Произвел все расчеты и понял что — 70 вазовских это где-то -15 ниссановских прикупил следующие запчасти:
1. Пружины технорессор драйв -70;
2. Аммортизаторы Демфи Премиум -70;
3. Полиуретановые пыльники и бублики;
4. Отбойники SS20.

Проблем с установкой особо не возникало. Подпилил нижние опоры амортизаторов, буквально по 2 мм с каждой стороны, как раз по корпус. Когда устанавливал пришлось надавить на ступицу, чтоб та опустилась, тк амморт длиннее и не влазил. Вот тут у меня зародились первые сомнения)) По факту новые пружины немножко короче просевших старых, они гораздо жестче и оказались очень гордые, не захотели прогибаться))
Вот что вышло:

Я сначала расстроился, но понял что есть еще пружины -120мм, которые я сразу же и купил)
Они оказались гораздо короче -70, разница больше чем 50 мм.
По хорошему счету нужно и амортизаторы искать хотя бы -90, но я подрезал немножко отбойники и решил покататься пока так.
На новых пружинах получилось так как я хотел. Зад присел на 25-30 мм от стока. Зазор между колесом и аркой 80мм. Этот зазор будет намного меньше тк колеса сейчас маленькие и планирую поставить побольше.

По ощущениям машина стала гораздо собранней. В поворотах ведет себя более предсказуемо и не кренится. Думаю хорошая резина и полиуретан еще добавят управляемости.
Следующий этап полная разборка и покраска, не переключайтесь ;)