Покраска 1.3 Проемы

Всем привет!
После многочисленных вечеров, проведенных в компании раскисших, стертых пальцев, шкурки и воды наконец-то я добрался до покраски. Скажу вам честно — теперь я понимаю что качественно сделать — это очень много занудной и кропотливой работы. Часто меня посещали мысли типа: "забей, тут не будет видно", "этот протир и так закрасится" и тому подобные, но я сцепив зубы тешил себя мыслью что мне не к спеху, а потом буду ругать себя за то что поспешил. Выбор краски сыграл со мной злую шутку. Краска оказалась перламутровой и очень требовательной к качеству поверхности. Знал бы сначала — выбрал бы обычную, не приметную) А так пришлось все замыливать 800 зернистостью, а потом матирующей пастой с серым скотчбрайтом убирать минимальные риски и глянец после шкурки.
За полтора месяца я познал несколько мудростей:
1. Идеально не бывает — смотря насколько детально и дотошно высматривать.
2. Сделать без косяков не реально, уже сделал царапину и отпечаток от пальца. Но если я сдал в малярку, а потом когда забирал — проверял качество выполненной работы — хер бы нашел и заметил))
3. Наверное самая важная мудрость. Каждый должен заниматься своим делом. Все уметь и делать самому, а главное быстро и качественно можно, но на обучение и ошибки уйдет на много больше времени нервов и финансов. Думаю мне покрасили бы еще в сентябре, если б я отдал маляру. И за это время на подработках по специальности я заработал бы намного больше денег, чем сэкономил на покраске)
4. Нужно для себя определиться — что от машины ты хочешь. Если повседневная эксплуатация и надежность в приоритете — не стоит сильно парится о внешнем виде. Главное чтоб не ржавела. Но если хочется выделиться — то ее и полировать раз в месяц нужно и мыть чуть ли не через день.
Можно еще много писать, но лучше скину фотки) Пороги задували барашком и я понял что еслиб у меня была вся машина в такой шагрени — я б офигел (хотел раньше задуть Раптором).
Дальше фото, не переключайтесь)