Переход на светодиодный головной свет Часть 2 Установка, настройка, выводы

Всем снова привет!
Данная запись идет продолжением предыдущей. Установил я вчера фары, подключил, а они светят вообще не так как нужно)) Я сначала расстроился, подкладывал шайбы под крепление фары, чтоб хоть как-то опустить. Крутил регулировочные болты и вроде как более менее стало светить на дорогу. Но когда я включил дальний то понял что он светит как ближний)) Оказалось что светодиодные фары можно установить в 2х положениях, между которыми 180 градусов. Там сначала вставляется пластиковая заглушка, под цоколь H4, а в нее вставляется сама лампа, по принципу как габариты. "вставил, провернул". В итоге моя проблема решилась прокручиванием ламп на 180 градусов. Ближний стал ближним, дальний стал дальним)

Немного о настройках:
1. Данные фары были настроены под левостороннее движение и их необходимо было немного отрегулировать, повернуть вправо. (Длинный регулировочный болт). Резьба там очень мелкая, крутить можно не опасаясь.
2. По вертикали регулируется болтом, снизу фары возле габаритов, он сразу выделяется тк непонятно что он держит))

Все становится легко, за 20 минут заменил обе фары. Все крепления подходят, все становится как и должно. Планирую поставить светодиодные хорошие габариты, чтоб при хорошем освещении не нагружать систему ближним светом, экономя при этом около 100 ватт.
По сравнению с галогенками — это небо и земля! Светит очень ярко и свет приятный. Не холодный синюшний. По сравнению с ксеноном не скажу, но подозреваю что светит где-то на уровне хорошего китайского, либо корейского. Преимущества перед ксеноном это в раза два меньшая цена, простота установки, фара остается целая и самое главное — свет имеет ровные края и не слепит участников движения. Если у машины не стандартное состояние — перегружена, большие колеса, поставили на перед новые пружины, а задние лопнутые, поставили пружины от ваза и теперь как на мустанге — свет легко за 5 минут регулируется при помощи отвертки либо ключика на 8, что очень тяжело сделать с ксеноном, особенно китайским.

Фотографии света не окончательные так как настраивал перевернутую лампочку, а когда проверил на улице то понял что что-то не так и перевернул. Эти фары нужно регулировать еще. Но думаю итак видно что светит хорошо и не слепит встречку.
Вот думаю теперь с электро корректором что делать. Вроде как и посадочные места есть, но конструкция немного не та. Хотя я им пользовался редко, мб и так оставлю.
Далее фото, всем надежных авто, не переключайтесь ;)