Переобулся и поварил наконец-то выхлоп

Всем зашедшим привет!
Давно ничего не писал, вроде и делается что-то с машиной, но для полноценной записи не тянет. С приходом тепла нужно было решать вопрос с колесами. Изначально хотел 17-18, но как проехался — понял что с моей жесткой подвеской если поставить жесткие колеса — сломается либо мой хребет — либо кузов)) Дороги у нас в очень плачевном состоянии. За свою жизнь такого не помню чтоб по окружной ехали как по полю, объезжая по меньшим ямам большие.

Решил я прикупить резину, помягче и повыше профилем. К черту тот стиль, когда выезжать страшно) Долго выбирал какую резину покупать, б/у или наварку. Совершенно случайно прошелся по закладкам на драйве и увидел интересную запись о покупке Taurus 401 High Perfomance. Добавлял я ее в закладки ведь не зря) Прикупил в размере 205/65/15. По ощущениям после Yokohama Blue Earth 195/60/15 — как на камерах едешь. Мягко, плавно, вальяжно) Конечно спортивными их не назовешь — но держат хорошо, на второй по прямой уже не шлифует, если сцепление не бросать конечно) Еще удивило что она очень мягкая, даже боковины. При 2.2 давлении — легко продавливается пальцем. Но по отзывам все говорят что ямы хорошо держит. Цена тоже приятная, отдал по 1100 за баллон.

Далее я решил поварить выхлоп, так как он был дырявый и пока у меня салон не собран при езде стоял такой гул, как в корче каком-то) Поначалу было круто, звук как у ниссана 350Z, звук шикарен) Но и запах в салон шел, и голова быстро уставала из-за гула. Поехал в сервис, они предложили не гнуть и подваривать, а поменять сразу модуль. Я сразу прикинул, думал дорого, но практически половина выхлопа с резонатором обошлась мне в 1780 гривен. Поварка, установка и фланцевые хомуты обошлись еще 400 гривен. Очень удивился когда увидел существенное заужение после резонатора, толи передо мной колхозили, но там и половины сечения не было. Кстати диаметр трубы 55 мм.

Следующим этапом планирую поварить выпускной коллектор и заменить лямбды.
После поварки был очень удивлен, слышно только мотор, тоесть звук не сзади, а спереди)) Поначалу аж непривычно, смотришь, а стрелка на 5 тысячах, а звука почти нет))
Дальше хочу заснять видео разгона, поварить коллектор, немножко поэкспериментировать со впуском и еще раз заснять.
Всем удачи на дорогах, не переключайтесь ;)