06. Установка алюминиевых STI рычагов.

Всем привет)
В данном посте речь пойдет об установке рычагов с лисячего кузова.
Если кратко — задние рычаги у лисы самые длинные — 415 мм, стоковые у вагона wrx около 400. Специально ставил длинные чтобы решить проблему с утонувшими в арках колесами и 0 развалом. Читал на драйве что многие писали о том, что у вагона привода короче и будет выпадать. После установки ничего не поменялось, можете ставить) Также развал оказался излишне минусовым (около 4 градусов) и пришлось покупать регулировочные развальные болты. С ними удалось выставить -1,5 градуса — что меня вполне устраивало.

Передние рычаги для GD кузова бывают всего 2х видов. С метками М и S. Они отличаются кастером, тоесть S рычаги смещают колесо вперед и увеличивают его. Визуально их можно отличить по меткам М и S, по литью (у S они толще) и по форме (м прямолинейный, S слегка изогнутый). Я об этом узнал лишь после того как их поставил и развальщик мне сказал что у меня машина сильно ударена тк левое колесо на сантиметр впереди относительно правого)
По сравнению со стоковыми стальными алюминиевые немного длиннее и у меня колея ощутимо расширилась. За счет этого и увеличился ровно на 1 градус развал.
Также взвесил поочередно рычаги и оказалось что комплект алюминиевых легче на 4.6 кг, что тоже приятно.

После установки я был сильно удивлен насколько изменилось поведение машины. Управление стало ощутимо острее, прям аж приятно перестраиваться и входить в повороты. Может увеличившийся развал дал такую рулежку, но такое ощущение что для того чтобы повернуть нужно теперь меньше рулем крутить.
Короче мне понравилось, жду тепла чтобы протестировать на треке)
Скоро будет установка новых ништяков, не переключайтесь ;)