Продолжаю тему дизеления к4м

По советам диванных войск и гадания по кофейной гуще ) начал я косо смотреть на фазик и его клапан.
Сам фазик быстро отпал, так как при старте ни треска ни посторонних шумов.
А вот клапан начал проверять.

Начал замерять сопротивление. На прогретом ДВС сопротивление составило 14-16Ом. На холодном ( утром замерял) 8,1-8,6 Ом.
Насколько я понимаю, что это слишком высокое сопротивление для холодного двигателя?

Сегодня попробую его достать и посмотреть, промыть. Но новый клапан уже заказал по цене 110$