Дизеление к4м — финал ! Уверяю

Продолжу расследования непонятного дизеления моего двс. После замены клапана фазика особо ничего не поменялось. Я расстроился, так как задолбался все подряд менять безрезультатно.
Приехал к знакомому и начали плотно по компу смотреть на систему работы двигателя. Фазик углы задает правильные и к нему вопросов нет, клапан отрабатывает тоже корректно. Моментами выкидывал ошибку клапан абсорбера и показывал завышенные значения сопротивления . Мы его быстро заменили, но увы … Идем дальше.
Достали форсунки и поставили на тестер. И о чудо, 1 и 4 форса не доливают до 5 грамм. Почистили и промыли форсунки и проблема пропала.

Еще к тому же друг установил "Чип". По факту появился подхват с 1500 оборотов. А так в принципе не о чем)
Через месяц поменяю комплект ГРМ с помпой и шкивом, и можно считать что мотор новый )