5hp19 после глобального ребилда показала шестеренку

Решил я понаваливать. Покатался по окружной где то час в очень жестком режиме для акпп, приехал домой и поставил машину. После на неделю уехал в Беларусь. Вернувшись почувствовал что коробка работает не так. Драйв включает двумя пинками, заднюю включает двумя пинками. При прогреве мотор видимо загружается при торможении до такой степени, что может легко заглохнуть.
Тут я приуныл. Уйма вброшенных денег и времени и всего на 30т.км и на 1,5 года…
Начал разбираться. Отдал машину мастерам кто ее делал раньше. Сказали скорей всего гидроблок. Сняли его, проверили его на лики. Все идеально! Все соленоиды работают так как надо. Масло не горелое, стружки нет.
Был вариант всю коробку снять и дефектовать. Но я не верил что так быстро могла лечь коробка. Разве что брак сборки.
В итоге собрали обратно, залили масло и я погнал. Первое что прибило меня сразу — шестеренка и шквал ошибок синдромы склеивания, ошибка датчика скорости выходного вала, контроль передачи 1 и 2.
Начал диагностировать через Инпу и увидел
Что е** не видит выходную скорость и берет информацию с датчика абс. Короче забыли при сборке мне подключить разъём датчика( рукалицо). Перед тем как ехал все исправлять решил заехать купить одну штуку которую единственную не меняли при капиталке — адаптеры масленного насоса к гидроблоку.
И что вы думаете?! Да, датчик забыли подключить. И потеря давления была как раз с развалившихся сальников адаптера.
И все заработало так как должно.

Осталось решить проблему повышенной температуры акпп в спокойном режиме ~ 110 градусов. Но об это скоро в следующем посте.