Небольшие улучшения в 0-100 и 1/4 мили

Продолжил дальше заниматься замером разгона.
Раньше на китайской, хоть и не плохой резине Westlake SA07( приехала на ней из США) 235/45/18 машина не могла выцарапкатся от 8 секунд. Результат честно сказать меня расстроил. Уровень 2л дизеля на легком чипе. Машина просто неистово буксовала и асц сильно душила мотор.

На это лето решил взять резину чуть по шире хорошего бренда Vredestein 245/45/18. Встала как родная и ничего не терла. Кстати резина шире и имеет больший радиус, но по факту на 700 грамм легче меньшего китайца )
Так вот, на этой резине машина однозначно поехала лучше, хоть и появились побочки широкой резины в виде колейности. Из конфига поменялась только резина, и мы уже имели 7.19 секунд. При этом всю первую передачу до 60 машина была задушена и люто буксовала. Но уже продвинулись )

Далее принял решение сделать отключение асц и есп (пост немного позже об этом) и вот решил замерить опять.

Я доволен как слон, получил разгон даже быстрее паспорта — 6.63, при этом букса даже на второй много, но теперь мотор не ограничен в мощности.
И ехал на 95 пульс Окко, температура была холодной 3-4 градуса. В салоне сам и 50л топлива. Горизонт ровный, никаких горок, драгги это подтвердит в скринах. Ветер был боковой.

Дальше в планах все просто, чип мотора, вывести его на европейские 300лс, вместо 280 заводских и чип коробки дсг. Ланч на моно приводе нет смысла делать. А вот поднять давление и ускорить переключения можно.

1/4 мили пока вышло не плохо как для 1700 килограммового седана, но уверен что из 14 выехать сможем. — 14.54