Задние аморты и "лютый колхоз"

Всем здрасте! Просьба сильно какахами не кидаться) Сегодня речь пойдет об одной очень странной и противоречивой детали — задние амортизаторы. Многие коневоды слышали о их взаимозаменяемости с ГАЗом. Я, как истинный волговод решил все проверить сам. На ближайшем базаре мною был куплен комплект амортиков от ГАЗ 2410, двухсторонние масляные за 24$. Взял именно их т.к. это одни из самых мягких вариантов на Волгу. Также к ним были докуплены нижние резинки пр-ва СССР.

Даже без домкрата снимаем старые, убитые оригинальные аморты и безжалостно вырезаем (выжигаем) из них металлическую втулку. Она нам понадобится для волгостоек.

А теперь немного рассуждений и мыслей по поводу всего проделанного. Машина стала ехать как в стоке, на живой подвеске. Верхние втулки остаются фордовскими, ибо они в хорошем состоянии. Вариантов выбора жесткости волговских амортизаторов — уйма! Тут вам и масляные односторонние очень мягкие от первых ГАЗ24, есть газомасляные от 2410, усиленные от сарая 2402, более жесткие от 3102, газовые жесткие каяба или бильштайн, даже на УАЗе Хантер спереди стоят такие же но дубовые аморты. Выбор сделает каждый сам, но мое мнение — нахрена мне переплачивать за выштамповку иных цифр на обойме амортизатора. В заключении добавлю еще пару интересны фоток: