Восстановление петель дверей и тонировка фар

Всем здрасте! Итак начну свой опус с того, что НЕ РЕКОМЕНДУЮ самому заниматься подобной операцией. Как минимум должен быть помощник, а лучше два (чтобы пивко подносил). Теперь обо всем по порядку.
Перво наперво нам понадобятся 4 ремкомплекта петель DORMAN 38438 (лучше 5, один можно запороть) именно они подходят для ремонта петель на SN95, а не то, что предлагает рокавто и другие сайты, ещё сверло нужно на 11.9 мм.

Я решил идти по самому страшному пути, со снятием и разбором всей морды. На мой взгляд это оправдывается полученным легким доступом к самим петлям и возможностью потом все отрегулировать без напряга. Итак: скидываем фары и передний бампер (кто ни разу его не снимал, ознакомьтесь с инструкцией); перед снятием крыльев, делаем на местах их крепления пометки, чтобы потом было удобнее выставлять зазоры при сборке; снимаем крылья и получаем отличный доступ к дверным петлям.

Опять же помечаем место установки петель перед их демонтажом. Петли достаем поочередно, сначала верхнюю, затем нижнюю. Чтобы вытащить одну из отркученых петель необходимо ослабить болты крепления второй петли к двери (стойку не трогать) и приоткрыть помощником дверь (желательно крепким пацаном, ибо дверь весит доуя и резко провиснет)

Отрезаем у пингвина ось и выбиваем ее вместе со старыми втулками, места под втулки рассверливаем сверлом на 11,9мм, вставляем новые дормановские втулки и собираем петлю. ВАЖНО! на водительской двери палец забивается снизу петли, а на пассажирской сверху! Проделываем манипуляции с остальными петлями.
Из-за сильной просадки петель мне пришлось заново выставлять все зазоры и регулировать дверь (поэтому и решено было разбирать морду)

Ну а в завершении вечера решил попробовать притонировать оптику. Был раздобыт витражный оракал, фен и ракель.

Всем спасибо за внимание и нажатые кнопочки))