Ремонт рулевой рейки

Всем, здрасте! Сегодня речь пойдет о неудаче с ремонтом рулевой рейки (и такое бывает) и попадалове на сальник. Все началось с заказа ремкомплекта GATES 351640

Далее, советую всем обращаться на специализированное СТО, если следующая картинка и схема Вас пугает:

Не напугала? тогда вооружаемся подъемником и скидываем рейку

Далее руки опустились из-за невозможности без специнструмента провести нормальную замену всех тефлоновых колец. Пришлось везти вал к спецам, чтобы те поменяли черное тефлоновое кольцо на зубчатой рейке. Далее мы по схеме собрали все назад, поставили новые сальники (кстати, для выковыривания сальника в середине рейки, надо открутить трубку обратки от корпуса, поддеть сальник через высвободившееся отверстие отверткой и сорвать его с посадочного места). Новый наружный сальник гидравлической части рейки отличался от старого, но я не особо придал этому значения т.к новый нормально сел. Как итог — после сборки и прокачки системы, масло потекло на пол из пыльника рулевой тяги. На следующий день опять снимаю рейку и везу спецам для переборки и диагностики. Вердикт — ремкомплект не от этой рейки! Общими усилиями выяснили, что наружный сальник гидравлической части рейки должен быть иной.
А теперь, для самых терпеливых, полезная инфа по рейкам Ford Mustang SN95. Похоже, что компания Gates допустила ошибку в своих каталогах и по привычке считает мустанги с 5.0 94-95 года тем же поколением ФОКС т.к комплект заказанный мною как раз подходит ФОКСам, а мне подходит GATES 348506, который идет на 96-2004 по каталогам GATES (с такой проблемой несовпадения ремкомплектов столкнулся не только я). Для понимания какой именно комплект нужен Вам, и не стоит ли у Вас рейка от ФОКСа, надо снять карданчик с червяка и если там:

И вот Вам еще ссылка на специнструмент для монтажа тефлоновых колец: чудо — оправочка

P. S. Тефлоновые уплотнители на шлангах ГУРа поменял на обычные, резиновые колечки. Пока ничего не дриснуло)