Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Почалося все з вібрації на швидкості 80-90 км/год, якщо розганятись. На СТО всі в один голос сказали: внутрішня ліва граната. Задіагностували, так, граната вже зношена і потребує заміни.
Починаємо пошуки, де купити можна... А деталі ніде нема.. ні в поставщиків, ні в магазинах, ні на розбірках. Якось через знайомих і знайомих знайомих знайшли одну, китайську Febest. Ціна 2300 грн. На СТО сказали, що фебест так собі, але якщо нічого нема, то прийшлось ставити.
Поставили, вібрація зникла. З'їздив на море в Одесу, повернувся і через тиждень після повернення з"явились плями під машиною. 
На наступний день поїхав на СТО, підняли машину, а днище все було мокре і в краплинах. Заглянули в коробку, а там пусто... Мастила нема. Я нагадаю, коробка автомат, яка без мастила не працює. Як я доїхав, велике питання.
Задіагностували, що тече з під сальника.
Замінили сальник. Поїхав до дому. Коли приїхав, днище все знову мокре і коробка пуста. На наступний раз мене притягли на тросі. Діагностика показала, що все витікло знову з нового сальника напіввісі... Почали розбиратись, зняли встановлений півтора місяці назад ШРУС, а йому габела. Він в середині зношений і не придатний до використання. А нових, як казав на початку, треба ще пошукати. Так я залишився без авто на пів місяця, поки не дістали ще один ШРУС через власного постачальника, теж китайський, але це був найкращий з китайських (найгірших). Іншого просто не було. Ціна 4500 грн. Поставили. Поганяли машину декілька годин біля СТО, наче все норм. Я приїхав забирати, поїхав до дому і не доїхав. На пів дорозі під машиною знову капає мастило. Поїхав назад на СТО. Вирішення проблеми було наступним: піджали пружину сальника (зробили меншим в діаметрі внутрішній отвір) і пробема вирішилась. Все було в тому, що китайці не вміють в допуски по діаметру валу, він був менший ніж потрібно і між валом ШРУСА і сальником був зазор, через який витискало мастило.
Найкращий з найгірших ШРУСів прослужив рік (приблизно 20 тис км). Після чого знову появилась вібрація на швидкості 80-90 км/год при розгоні. Тепер я замовив деталь через офіційного дилера "Дніпро Мотор Інвест" (ДМІ). Замовлення я зробив ще до початку війни, і ціна гранати складала 7500 грн. Але через війну замовлення скасували і потрібно було повторно його робити, але вже за новою ціною: 12500 грн. Замовив, через 3 місяці отримав деталь. Замінили. Вібрація змешилась, але не зникла повністю.
На СТО вирішили подивитись праву гранату (вона ще заводська, проїхала 250 тис. км). На жаль... її теж треба замінювати
Ще одне замовлення на 13700 грн через офіційного дилера, місяць очікування і встановлення гранати.
І лише після цього вібрація повністю зникла і проблема була повністю на 100% вирішена.
Виходячи з отриманого мною досвіду роблю висновок і даю пораду: купуйте офіційні і оригінальні деталі. Не економте на китайських, бо потім вийде все дорожче, адже на китайських гранатах я втратив:
Граната Фебест - 2300 грн
Інша китайська граната - 4500 грн
3 повних заливки мастила в коробку (АТФ) 3 рази по 3 літри (700 грн\літр) = 6300 грн.
загалом 13100 грн без урахування роботи і пального за їзду на СТО.
А якщо одразу поставив би оригінал, то коштувало б мені все це 7500 грн + робота і все.
Дякую за увагу :)
Стуки звідки йдуть?
При переключенні, коли витискаєте щеплення і йде тимчасове сповільнення? А якщо просто газ відпускати?
Я не виключаю, що міг і переплутати