Решилась полблема с троением и туплением. нужны 4 наконечника катушек!

В общем после всех проверок и диагностик, зайдя в тупик, признаЮсь, поехал на сервис. На дегтяревскую. Что получилось, коммутатор я поменял, и потом подкидывал по очереди все остальное, но без смены коммутатора. Результата небыло( в общем на сто, поставили рабочие катушки и коммутатор. Банально, вроде тоже самое. Но! Она поехала без всяких проблем! В итоге, посмотрели наконечники катушек, а им бородень!( они потресканные, и пробивают.
Получается я поменял коммутатор, но убитые наконечники остались, и ими я загамачил новый коммутатор. Поэтому ниче не изменялось, когда я ставил катушки с рабочей машины. В системе зажигания, самая нежная хрень, это коммутатор. Поэтому с ним надо быть осторожным. Аминь ему приходит изза неисправных свечей, катушек( на АГУ можно исключить) и как у меня это произошло, изза наконечников катушек зажигания. Поэтому стоит свечи менять вовремя, и следить за наконечниками. Ибо коммутатор новый оригинал стоит 100$ (2600грн)
Короче теперь мне надо поменять наконечники и коммутатор. Может у кого завалялись наконечники, куплю за адекватную цену.