Открытие багажника с пульта и проблемы с зарядом аккумулятора (Часть 1)

Продолжая добавлять удобств в машину решил заморочиться и сделать открытие багажника с пульта сигнализации. Пообщался по поводу установки с SenjolkeN узнал от него много интересных нюансов по поводу установки, за что ему отдельно спасибо, очень помог=)
Итак что мне потребовалось:
— соленоид для открытия багажника — 1 шт
— провод одножильный — 7 метров (как оказалось тютелька в тютельку)
— реле 4х контактное — 1 шт
— клеммы "мама папа" — несколько штук=)
— колодка под навесной предохранитель — 1 шт.
— друг в помощь и чтоб не скучно было — 1 шт.=)

Для начала запихнули соленоид в машину. Сняли всю обшивку багажника, примеряли что бы нормально толкал лапку, наметили места под отверстия. Просверлили. Сняли замок (предварительно отметив посадочные места). Всунули соленоид вовнутырь, вывели провода, прикрутили, поставили замок на место.

Далее сборка проводки. Постоянный плюс взяли с подсветки багажника, провели его поверху к левому крылу и подключили к реле согласно схеме. Проводку актуатора аналогично схеме подключили к релюхе. И последний контакт нужно было подключить к серому проводу блока сигнализации. От туда при нажатии на кнопку 3его канала будет подаваться кратковременный минусовой импульс. Вели этот провод под пластиком порогов левого борта.

Накидываем клеммы на аккумулятор, пробуем, и вуаля, все работает=) (Видео потом залью, покажу что и как)
В итоге я на радостях что все работает собираю всю обшивку, завожу машину и тут на тебе…горит лампа аккумулятора…даю газку лампа гаснет, но появляется дикий звук как в троллейбусе. Сразу грешу на то что что то не так собрали и где то коротнуло. Но как? Во-первых от постоянного плюса к релехе стоит предохранитель, если бы что то коротнуло то сгорел бы он, во-вторых, попробовали вынуть предохранитель, тем самым отключить питание к реле, но проблема осталась. Значит 99% что проблема не в этом, а просто так совпало.
В итоге завелся, уже темно, при этом машина все еще жужжит, но слава Богу едет. Лампа аккумулятора вроде не горит.
Решил проконсультироваться с тестем. В пути мне прям "везло". На плотине пробка, стою у меня приборы гаснут, свет гаснет, короче задница, газую как придурок что бы хоть машина не заглохла. Дальше еще лучше ЖД переезд как назло перекрыт. Полтора года не ездили там поезда, тут на тебе приспичило ему ехать=) В общем с горем пополам доехал до тестя, глушу машину, меряю тестером аккумулятор, хана… 1В…
Ставим акуму на зарядку… чуть зарядили, заводим машину, меряем тестером 11В…машина не глохнет, лампа не горит…но все равно мало…скорее всего что то с генератором.
Подумали, тесть говорит что открытие багажника он себе так же делал, значит все таки проблема точно не в этом, а так сложились обстоятельства. В итоге решил ехать домой пока машина не заглохла, и ставить акому на зарядку, только выехал со двора, все — хана, заглохла родимая, и дальше ничего.
В итоге сняли аккум, машину оттолкали что бы она никому не мешала, закрыли все на ключ. Тесть поставил у себя дома на ночь заряжаться аккумулятор, а я поехал домой на маршрутке=///
Завтра буду ехать к электрику и смотреть что там и как=( Надеюсь что обойдется легким испугом, но это мало вероятно…Вот такая вот беда…