#2. Що ми маємо?)

Перший день – ейфорія, повний бак, покатушки з сином, шампанське та вечеря.

Ну а далі – поверхнева перевірка та плани на ТО+.

Тільки заїхав у гараж, відкриваю задній багажник, а він не відкривається (там перед і зад – електропривід), хоча всі дні відкривався. Це як натяк – ЛЕГКО НЕ БУДЕ!)) Далі відкрили все ж таки, замок почистили/змастили, працює.

Авто з середньомоторною компоновкою, тобто він у вас за спиною, це приємно для драйву, але неприємно для сервісу. Відповідно є два досить великі багажники – передній дуже великий, хоча там і лежить фірмова докатка, але я вже їздив в супермаркет скупитися на 5 днів і все влізло! Ще там є горловина для омивача та гальмівної рідини.  Задній багажник менший, але пару сумок влізе. Там знайшов заводський набір ключів першої необхідності та майже новий протипиловий чохол на Boxster. Також там був пакет з дрібними зламаними деталями - типу плафон підсвітки номера, деталі кріплення, пару датчиків. Ну і ще там є масляний щуп (дуже довгий), кришка масла та охолоджуючої рідини.

На що звернули увагу одразу по техніці – плаваючий ХХ, трохи диміла на прогріві, охолоджуюча рідина нижній рівень (протестували - потребує заміни, але поки не відомо, що там залито, треба мити систему і брати оригінал Porsche), не працював кондиціонер і не крутив компресор (далі опишу), гальмівна рідина ще ок, подушка двигуна потребує заміни (вже вивчив, як це зробити), щеплення ще більш-менш (поки відклали), масло МКПП - необхідна заміна, замовили масло, свічки, котушки, всі фільтри (паливний капець як важко знайти та долізти). Акумулятор чекає заміни. Є два радіатори за переднім бампером – потребують мийки (росла трава в одному місці…).

Є у Porsche Boxster дуже важливі дренажні канали (6 шт) – 2 ззаду, 2 спереду + заливна горловина + зліва над переднім колесом. Майже всі забиті – потребують очищення.

Підвіска – задній лівий важіль підвіски - потрібна заміна, задній правий амортизатор пітніє (схоже після реставрації), гальмівні диски+колодки – на заміну, шини стоять зимові - різні не лише по розміру, але і по маркам, до того ж потріскані вже. Стоять 17’’ різноширокі колісні диски як на Boxster S, відповідно по заводу треба - Front 205/50 R17, Rear 255/40 R17. Потім розвал.

Поки що пауза… Можливо пізніше напишу за Service Position даху і що цікавого (і не дуже) ми знайшли в моторі. А ще є що сказати про салон і зовнішнє вбрання.