Поездка на Ботиевскую ВЭС

И снова у меня пост про путешествие, вернее путешествием это назвать достаточно сложно, скорее получился тур выходного дня=)
Несколько лет назад отдыхали с женой (тогда еще девушкой) на море, в с. Новоконстантиновка, и наблюдали тогда с пляжа шикарный вид, на горизонте было огромное количество ветряков для производства электроэнергии, зрелище действительно впечатляющее, даже не смотря на то что эти ветряки находились достаточно далеко. И тут около месяца назад я узнаю что на эту ВЭС водят совершенно бесплатные экскурсии, по этому решено было как нибудь туда съездить, а за одно и на море лишний раз побывать. И вот позавчера, от жены мне поступает предложение туда прокатиться. А почему бы и нет? Сразу составили маршрут, записались на экскурсию через сайт, и на следующий день с утра по раньше рванули, тем более что после путешествия в Минск, поездка в 350 км в обе стороны для меня просто как воды попить=)

Выехали где то в 6 утра, по традиции заехали позавтракать в Макдональдс, и в путь=) Уже к 9 часам были там, а если бы не огромное количество старых вонючих Камазов которые плетутся по 50 км/час и не сильное встречное движение которое дико затрудняло обгон, то были бы на много раньше. Дорога, кстати, на удивление нормальная. Хорошей её конечно не назовешь, так как много наплывов и бугров, но хотя бы нет ям, или есть но не значительные. Самый плохой отрезок был Мелитополь — Приазовское — Ботиевка. С Мелитополя очень много ям, но там уже делают ремонт, а от Приазовского поочередно встречается то брусчатка, по которой ездить не возможно, не смотря на то что она достаточно ровная, то жуткие ямы, которые объезжать по обочине. Что бы понимали жуткость ям, меньше чем за 10 км пути несколько раз чиркался днищем (правда может это я криворукий езжу так).

И вот подъезжая к Ботиевке на горизонте уже виднелось огромное количество ветряков.

Достаточно быстро мы нашли административное здание, где должна была проходить экскурсия, но так как приехали мы на час раньше, я решил пойти узнать у администрации что и как. Прихожу, а мне начальник станции и говорит, что экскурсии не будет, так как не набралось людей, и демонстративно показывает письмо от администрации. Я в шоке, говорю ему, как так, я ведь записался, вот у меня письмо на электронной почте, написано ждем Вас, дата сегодняшняя, что ж мы зря ехали? В итоге обругав их пиарщиков начальник станции согласился провести для нас персональную экскурсию, не зря же мы аж с Запорожья перлись к ним=)

Дождались мы 10 часов, вдруг кто то бы еще пришел, и нас пригласили на экскурсию. Экскурсия достаточно интересная, проводит её лично начальник станции, постараюсь в кратце описать услышанное.

Само административное здание состоит из 4х этахей, каждый из которых выполняет свою определенную функцию. На первом этаже сидит охрана и начальство станции по кабинетам. Второй выполняет функцию гостиницы для тех кто приезжает в коммандировку. Пройдя на 3й этаж нас пригласили в конференц зал, в котором в общем то и рассказали всю информацию об ВЭС.

Данная ВЭС состоит из 65 турбин (оказывается именно так правильно называть эти ветряки, и никак иначе). Все турбины разделены на 5 подстанций, по 13 турбин на каждую, каждая из которых при максимальной силе ветра выдает 40 МВт энергии, т.е каждая турбина максимум может выдать около 3 Мвт. Общая мощность которую может выдать вся ВЭС 200 Мвт (на самом деле не очень много, если например сравнивать с Запорожским ДнепроГЭСом, который выдает около 1500Мвт).

Когда нам начали рассказывать подробнее про конструкцию турбины мы были просто в шоке. Высота каждой турбины составляет 94 метра, при этом длинна каждой лопасти с весом в 12 тонн — 55 метров. Т.е когда положение одной из лопастей строго вверх, высота башни составляет аж 150 метров! Они действительно огромные!
Все турбины начинают вырабатывать электричество при скорости ветра 3 м/с, а номинальная (максимальная) мощность турбины достигается при скорости ветра в 11 м/с. Когда ветер достигает скорости 25 м/с турбина автоматически останавливается (к слову скорость на концах лопастей при таком ветре достигает 400 км/час). Останавливается все это дело при помощи аэродинамический тормоз. Т.е каждая лопасть, весом 12 тонн еще и блин вращается! Офигеть можно! Ну и само собой после остановки лопастей все это дело на всякий случай зажимается тормозными колодками. Что интересно, что гондолы (головы к которым крепятся лопасти), тоже вращаются для того что бы поймать оптимальный ветер. А их вес на секундочку около 40 тонн. Суммарный вес одной башни составляет 400 тонн (и это без фундамента, который к слову закапывается на высоту 9 этажного здания). Идем дальше в диспетчерский пункт=)

Тут нам показали как работают диспетчеры. Большая, красивая, куполообразная комната. В ней находится множество мониторов по которым можно отслеживать состояние каждой башни, и определенного элемента башни в частности. Общее число параметров для каждого ветряка которое можно отследить более 2000 штук. Во время нашего визита ветер был не сильный, и вся станция вырабатывала всего около 10 Мвт энергии, учитывая что несколько ветряков не работало, то это где то по 250 квт на каждую турбину.

На этом наша экскурсия закончилась, обычно людей возят по ближе к самим ветрякам, но для этого нужно провести очень много процедур, нам стало не много не удобно что ради нас двоих столько головняка будет, и мы отказались.

Ну и как же быть на море и не заехать на пляж, тем более что людей минимум, пляж еще чистый, красота=)

Хорошо людей почти нет, тихо, спокойно, на улице жара, вода правда всего 16 градусов, но мне она показалась теплой, купаться можно спокойно. Так что мы полежали несколько часов на пляже, и уже где то к 19.00 были в родном Запорожье=)