Замена редуктора ГБО

А история эта началась еще где-то 8 000 км тому назад, и началась она с того что у меня резко вырос расход на газу, с 10 до 12 литров по городу. Ездил я и к газовщикам которые ставили оборудование, и к другим, ничего не менялось. А перед поездкой в Беларусь на всякий случай решил я проконтролировать настройки газа, но к своим газовщикам не попал, не было места, они же меня отослали к своим коллегам, на СТО ихней сети, и там меня обрадовали, что редуктор не держит средний уровень смеси, и смесь либо богатая, либо бедная, в связи с чем ему скоро будет каюк, но пока можно кататься. Так я и катался с расходом в 12 литров ожидая смерти редуктора, и этот момент настал. Но настал он не сразу, а постепенно, где то недели 3 назад я начал замечать что машина не едет, особенно на высоких оборотах. Что бы вы понимали, на второй передаче добраться до скорости в 35 км/час было очень проблематично, а до 40 км/час вообще не возможно, машина начинала дергаться и дико тупить. Винт жадности хоть крути хоть не крути, все равно тупит. Из-за этого я перешел в режим "старый дед" и ездил так сказать "по-маленьку". Зато расход притих, стал где то 11 литров.

Но тут нужно ехать на море, и я прекрасно понимал что по трассе с такой ездой далеко я не уеду, потому что банально страшно выйти на обгон, а так как как раз пришло время делать очередное ТО ГБО я решил сделать его там где мне ставили оборудование, а не самостоятельно. Объяснил ребятам ситуацию, что машина не едет. Подумали дело в фильтрах, поменяли, все настроили.

Говорят, прокатись кружок, попробуй как оно. Я сажусь, еду, а оно еще хуже стало. Говорю ребятам что б проехались со мной и как раз в момент этой поездки я услышал вердикт о том что 90% что умер редуктор, не смотря на его молодой возраст и не большой пробег в 18 500 км.

Мне было предложено 2 варианта:
1) Поставить ремкомплект, но не факт что проблема уйдет, и даже если она уйдет то они не дают никакой гарантии что она появится снова. (700 грн)
2) Накинуть новый редуктор, убедиться что проблема была в нем, если все нормально то оставить его с гарантией в год, если проблема не в редукторе то оставить мой старый и копать дальше. (1100 грн)

Подумав что скупой платит дважды я решился на установку нового редуктора.

И о чудо! Машина поехала! Да еще как поехала!
Меня предупредили что вовремя обкатки может пропасть холостой ход, и выписав гарантию отпустили кататься дальше.

Надеюсь с этим редуктором такой петрушки не будет, и он проходит хотя бы тысяч 50. А пока буду обкатывать новую запчасть и засекать расход, надеюсь он меня порадует=)