Гофра в выхлоп

Так сложилось что в 2002 году в Сенсы еще не ставили гофру, начитавшись отзывов решил попробовать поэкспериментировать и поставить себе данный девайс. В местном автомагазине была куплена 3х слойная гофра 45*200 и прокладка под штаны.

Так как лично у меня руки растут из "нужного места", как всегда за помощью обратился к 5megamaxs. Вместе было решено удалить из выхлопной системы так называемое "яблоко" и впихнуть вместо него гофру.

Разметив по размерам все было успешно удалено=)

Дальше примеряли и прихватили на сварку гофру, так вышло что труба которая идет в сторону задницы почему то оказалась уже по диаметру, по этому специально что бы устранить данный дефект было сделано колечко и подложено под гофру.

Казалось бы остается все хорошенько приварить и все, но сверху сваркой подлезть очень проблемно, решено было снимать штаны, со стороны коллектора все снялось, а со стороны задницы за 16 лет существования машины наверное никто ничего никогда не откручивал, все настолько прикипело что открутить было просто не реально, по этому труба была просто на просто снята с резинок, не много оттянута, успешно обварена со всех сторон и собрана в обратном порядке с установкой новой прокладки. Для пущей верности что нигде ничего не пропускает по швам прошлись печным герметиком=)

По ощущениям, не скажу что звук кардинально поменялся, но на низах и верхах стало явно меньше вибраций, особенно на верхах, кажется что на любой передаче оборотов можно еще давать и давать, двигатель как будто перестал работать в напряг, да и вообще машина как то легче стала ехать (хотя это уже скорее всего самовнушение).

Ну и раз взялся за выхлоп то нужно делать все до конца, по этому приобрел СУПЕР МЕГА ШТУКУ + 500 Л.С !