Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Как я уже писал ранее, жена подарила мне на день рождения парктроник и вот наконец то дошли руки до его установки. Как обычно собрались в гараже с 5megamaxs и пошло поехало.
Перво на перво что бы не делать лишнюю работу решено было проверить парктроник просто от АКБ, проверку он прошел успешно, а это значит что можно приступать к работе. Так как датчики черные, а машина все таки серая то решено было все это дело покрасить. Не смотря на то что еще есть краска в цвет, решил все таки красить из баллончика, так как многие писали что из-за металлика датчики могут начать фонять фонить. Купил на рынке краску как мне показалось более менее подходящую в цвет и задули все это дело.
Датчики покрасили, оставили сохнуть, теперь нужно разобрать багажник. Снял пол и пластик с левой стороны. Следом за этим принялись размечать где будут стоять датчики. Плясать решили от центра. В инструкции сказано что датчики должны быть на расстоянии 30 — 40 см между собой. Итого должно быть 3 интервала. От центра взяли по 20 см в каждую сторону, и потом от этих точек еще по 40 см, получили 4 точки равномерно удаленные друг от друга. Выровняли все по высоте в 50 см так что бы датчики сидя в бампере были перпендикулярно земле и принялись сверлить дырки сверлом которое шло в комплекте. В итоге получилась вот такая картина.
Следующая задача установка датчиков. Тут все как у всех кто не хочет снимать бампер, шампуром продырявливаем пенопласт и крючком заводим датчики под бампер.
Из под бампера все это дело выводим в багажник. Каждый датчик был помечен буквами А, B, C, D. Отличия никакого нет, кроме как в длине провода. У меня в голове почему сложилось что блок управления должен быть слева, исходя из этого А — самый короткий, D — самый длинный, но у китайцев видимо в голове логика другая и ситуация оказалась прямопротивоположной. В любом случае длинны проводов хватило с большим запасом. Вывели все через вентиляционное отверстие в багажнике, это оказалось проще всего.
Очередь индикатора. Индикатор я решил разместить около стойки в левом углу. Многие ставят на центральное зеркало, но я по большей части паркуюсь по боковым, так что вариант около стойки мне понравился больше. Тут все вообще элементарно, сняли пластик стойки, боковую крышку в панели, пластиковые пороги по левому борту и протянули провод в багажник. Затем закрепили индикатор на двухсторонний скотч.
Датчики провели, индикатор провели, осталось подключить питание и потом все это дело законектить к блоку управления. Мультиметром нашли постоянный плюс на колодке, а затем минус который появляется при включении задней передачи. Это оказались розовый и светло-зеленый провод соответственно.
Подключаем все к блоку.
И момент истины, проверяем!
Все работает отлично. Позже проверял подъезжая к гаражу, начинает показывать 0 и дико пищать после 40 см на датчике, так что надеюсь что зацепить уже я никого не должен, хотя и нужно привыкнуть.
Уже на утро вышел посмотреть попали ли датчики в цвет. Получилось чуть темнее чем сама машина, но как по мне абсолютно не критично.
В итоге подарком я полностью доволен. Я считаю что очень нужная вещь. Многие конечно кричат что это бред и нужен он только для тех кто парковаться не умеет, но я считаю лучше перестраховаться чем потом платить за ремонт чужой, а самое главное своей машины.
Тем кто колеблется брать или нет советую брать, бояться установки не стоит, я почему то думал что это будет дико сложно, но все оказалось достаточно просто, вдвоем не торопясь за 2 часа можно спокойно все поставить.
