Шкив + сальник коленвала

Еще при покупке машины, я обратил внимание на передний сальник коленвала. Вокруг него были существенные запотевания, и я знал что скоро туда полезу.
А когда в холодное время года, при прогреве мотора начал поскрипывать какой-то из роликов, то дата снятия обслуживающего, ручейкового ремня стала приближаться.
+ когда мотор работал, я обратил внимание на то что шкив коленвала, который приводит в движение ремень,
при полном обороте, выписывает "восьмерку".
Я сразу понял, шкив демпферный, (с прослойкой резины, для смягчения колебаний) и этой резине "торба".
Перед тем как лезть к сальнику, я заказал шкив. Ехал он 14 дней из Эмиратов.
Обошелся он мне 110 у.е.
Номер шкива: 13408-0C030
А вот передний сальник коленвала подобрать заблаговременно не удалось. По этому сальник был аккуратно извлечен со своего заводского места, отвезен на фирму которая ими занимается, и подобран в точности такой-же как заводской, по этой-же фирме.
Ну и собственно были решены проблемы с роликами.
К стати, ролики не дешевые, и в некоторых (не во всех) роликах, можно просто менять подшипник. Выходит чуть-ли не в 6 раз дешевле чем покупать ролик в сборе. Как-то так ;)
Всем мира и добра.