Продуктивные выходные и унылый понедельник

В выходные имел возможность немного позаниматься каприсом, а потом получил от него неприятный сюрприз. Но обо всем — в хронологическом порядке.

На этом фото виден небольшой крен Caprice вперед — это неудивительно, поскольку между передними 215/70-15 и задними 225/75-15 аж 3,5 см разницы в диаметре. Пользуясь вновь обретенным знанием из Factory Service Manual, я сверил высоту от земли до кромки передних и задних арок. По книге спереди должно быть 750 мм спереди и 546 мм сзади, причем независимо от установленной резины (видимо, имевшиеся в большом ассортименте на Caprice пружины, т.н. computer-selected suspension, должны компенсировать разницу в диаметре в разных комплектациях). В реальной жизни получилось 692 мм спереди и 520 мм сзади. Когда поменяю заднюю резину, корма еще опустится (подозреваю, что на 18 мм, исходя из разницы в диаметрах резины). А вот почему Caprice уже ниже серийного — особого объяснения у меня нет. Предыдущий хозяин менял пружины недавно, поскольку родные просели — думаю, что взамен был куплен какой-то "сервисный" комплект типа Moog, а не собственно "заниженные пружины". Да и не выглядит Caprice низким, если бы не померял — даже не догадался бы.

По моему разумению, проблема с охлаждением может быть либо в крышке радиатора, либо в термостате, либо в воздушной пробке, либо в самом dexcool sludge (который что-нибудь забил — например, тот же термостат). Очевидно, что промывка системы и замена ОЖ обязательна — эта процедура мне уже прекрасно известна по фаерберду (www.drive2.ru/l/3615864/), но поможет ли что-то из вышеперечисленного, я узнаю, видимо, ближе к следующим выходным.

Вечером в метель на закипающем (снова) каприсе добрался до Печерска, где и оставил его до следующей возможности уделить время машине. Ближайшие дни явно придется ездить на такси…

В воскресенье обнаружился, а в понедельник повторился еще один малоприятный глюк. На непрогретом или "не очень прогретом" моторе, если ехать медленно и плавно давать газ — каприс пытается заглохнуть и иногда это ему даже удается, что вечером я и выяснил. Свечи-провода, конечно, могут быть ответом на этот вопрос, да и состояние TBI надо глянуть…

Итого, если идти по списку "Хочется", то так или иначе выполнены два мелких пункта:

58. Найти крышечку водительского ремня
Как и писал выше — нашел, она просто провалилась к креплению ремня.

67. Починить рукоятку тросика капота
Сделано.

Ну и выполнено из "НАДО":

15. Поменять переднюю резину

Зато малоприятно добавились две задачи в "НАДО":

16. Разобраться с закипанием (ОЖ, крышка, термостат)
17. Поменять свечи и провода

Как-то так.