Устранение неисправностей, часть 1

Несмотря на отсутствие крупных проблем по машине, количество всяких мелких неисправностей и недоработок достаточно ощутимое. Объясняется это тем, что на машине последний раз всерьез ездили ещё в США в 2008 году до того, как Monte Carlo попал на страховой аукцион… Но, поскольку я теперь эксплуатирую автомобиль именно в качестве ежедневного, то пришлось составить список всех "косяков" и начать их последовательно устранять. Сразу после покупки я, разумеется, поставил новую зимнюю резину Goodyear Nordic (однажды я ее уже ставил на эту машину, но при продаже снял с пробегом 30 км и вот теперь вернул на место). Потом с помощью ZAMENALAMP привел головной свет в соответствие со своими требованиями. Кстати, вот и фотки:

И вот ещё несколько проблем устранено:

1. Уплотнитель лобового стекла
Поскольку установкой изготовленного "по месту" нового лобового стекла занимались специалисты по производству стекол, а не их вклейке, то сделали это весьма коряво: оно протекало и не имело уплотнителя. В компании "Kyiv-Autoglass" мне переклеили стекло заново, заодно успешно подобрав уплотнитель. Теперь конструкция выглядит законченной и не протекает.

2. Салонное зеркало
В принципе, с учётом качества их работы совсем неудивительно, что прошлые вклейщики не установили салонное зеркало… В другой ситуации я бы вклеил его сам, но раз уж стекло все равно попало к профессионалам, то они же вклеили и крепёж зеркала. Ездить стало заметно приятнее.

3. Омыватель и датчик его уровня
Сделав Monte Carlo фары, mkovalenko любезно согласился помочь и с неотложными проблемами по электрике, главной из которых был неработающий омыватель лобового стекла — катастрофа в зимнее время. По итогу выяснилось, что и моторчик, и датчик нужно было менять. Слава корпоративной мудрости General Motors — детали идентичны Opel Omega и легко нашлись в наличии.

4. Датчик забортной температуры
Пока машина стояла на ремонте ещё в 2015 году, собака умудрилась изрядно пожевать проводку фар и прочих находящихся рядом элементов. После этого перестал работать датчик наружной температуры воздуха, а это проявляется в том, что при каждом запуске машина сообщала: "Ice possible, drive with care". Макс нашел отгрызанные провода, нарастил их и проблема исчезла.

Ещё я предполагал, что стреляный эйрбэг в руле выдает ошибку — но нет, вскрытие показало, что как минимум водительская подушка таки целая. Скорее всего, это ещё одна проблема проводки или же просто несброшенная ошибка. Так что визит к официалам или просто кому-то с GM-овским сканером покажет, в чем дело…

Помимо этого, на очереди также развал, замена задней лямбды (последняя ошибка по мотору), установка динамиков взамен отсутствующих и ремонт странно себя ведущего центрального замка. Ну и неплохо бы вернуть на место кое-какие элементы вроде распорок под капотом, заглушек противотуманок и заднего значка Chevrolet, плюс закончить разводку выхлопа на две стороны, как предполагает дизайн обвеса… Но это, думаю, уже после праздников.