Пределы зимних возможностей Goodyear Nordic на моноприводе

Вообще, эта резина — последняя инкарнация великой Goodyear UltraGrip 500. И есть мнение, подкреплённое более чем десятилетней практикой, что если вы живёте там, где бывает много снега, а ваша зимняя резина оставляет какой-то другой след, нежели эта — то с ней что-то не так. Но, увы, выпуск и под маркой Goodyear даже для Канады в виде модели Nordic, и под маркой Dunlop (как SP Ice Response) похоже, закончен. По крайней мере, найти в продаже у нас их нереально. Видимо, комплект Nordic 215/65-16, купленный в конце 2015 года для Chevrolet HHR, но вставший на Monte Carlo, стал последним для меня приобретением культовой резины — в следующий раз придётся искать альтернативу…

После обильных снегопадов прошлой недели в Киеве и области я вчера сначала ездил и радовался, насколько прекрасно машина едет по снегу — как и ожидается.

Даже в сугроб заехал, когда надо было хоть как-то припарковаться.

Но, когда я уже заехал на родную улицу — меня за поворотом ждало вот это:

Да, трактор ехал и не доехал. Не знаю, что помешало ему продолжать путь. Но мне дальше точно ходу не было.

Пришлось сдавать назад метров 30 и, в итоге, я таки сел в месте, где снега было сантиметров 15.

Проезжая вперёд, я это место и не заметил, а вот когда машина, по сути, превратилась в заднеприводную и заднеуправляемую, да ещё и с мизерной скоростью — всё оказалось плохо.

В попытках выбраться самостоятельно Nordic честно прокопали снег до грунта (вплоть до дыма от резины!), но сцепления вывешенных колес не хватило на то, чтобы эффективно сдвинуть автомобиль, лежащий на пузе. Подкладывание ковриков и досок не помогло, частичное откапывание — тоже.

Пришлось вызывать друга на полноприводном Subaru Outback с точно таким же Goodyear Nordic 215/65-16 (вместе брали два комплекта) и решать проблему радикально. Конечно, по американской традиции у Monte Carlo отсутствуют крюки, поэтому тащить пришлось за задний стабилизатор — благо доступ к нему между аркой и колесом беспроблемный. За два приема выдернули меня и я поехал в объезд парковаться под домом (так как там трактор таки проехал).

Кстати, что интересно: развитой кастомный обвес сам по себе не мешал ни езде по снегу, ни откапыванию, ни буксировке. Так что, после ровно трёх месяцев беспроблемной езды в более гуманных условиях, наша непредсказуемая зима таки дёрнула меня за член своей ледяной рукой… И напомнила, что надо при себе иметь не только лопату, но и нормальный буксировочный трос и, видимо, что-то для подкладывания под колеса. Так и сделаю к декабрю. Или куплю для этих целей нормальный полноприводный автомобиль, что более вероятно.