Ну что, почти готово!

Выложу сюда текущее состояние машины (на 23 марта 2009). В основном все видно на фото: автомобиль полностью собран и в принципе готов к эксплуатации, как транспортное средство.

Но на самом деле у мастеров есть теперь 2 недели на завершение различных работ, пока меня не будет в стране.

— замена топливного фильтра
— замена катушки зажигания
— досборка салона (на фото видно, что торпеда не скручена)
— замена штатного корпуса воздушного фильтра на хромированную "банку" диаметром 14 дюймов
— замена приводного вентилятора на два электрических
— тщательная чистка и мойка всей машины (за год работ она очень сильно загрязнилась и снаружи, и внутри)

По возвращению в Киев — заберу от них машину и останется еще ряд работ:

— перекраска решетки радиатора, спойлера, обоих бамперов, зеркал заднего вида (по разным причинам: где еще не красили, где в цвет не попали, где краска вздулась и т.п.)
— полировка всего лакокрасочного покрытия — сразу договаривались, что эту работу маляр должен выполнить уже после завершения прочих работ
— замена колесных колпаков на металлические хромированные от Chevrolet Caprice Landau 1976 года (лежат, ждут)
— маскировка хрома по контуру боковых окон и по центру задних фар — окончательный "блэкаут"
— тонировка задних фар в цвет кузова
— установка новой сигнализации
— доустановка различных эмблем в стиле Caprice 77-90 годов (пока еще летят из США)
— покупка нового аккумулятора

На этом машину можно будет признать "временно готовой" и выезжать (следующий комплект тюнинга уже плывет из Штатов, но будет к маю: амортизаторы Koni, пружины Hotchkis, задние рычаги UMI, полиуретановые компоненты Energy Suspension, набор от Summit для переноски аккумулятора в багажник).