Текущая инфа

Авто уже было практически готово к выезду, когда пришло стойкое желание таки заменить двигатель на LT1… Что теперь будет — не знаю, думаю еще месяца на два отложится "выезд в свет".

Из хорошего — приехали детали подвески:
а) регулируемые амортизаторы KONI (партнамбер 8040-1087 передние, 8040-1088 задние);
б) Пружины Hotchkis Sport Suspension (HSS-1922), на дюйм ниже, чем родные _импаловские_ (т.е. относительно нынешнего просвета опустят на 2.5 дюйма);
в) Комплект задних рычагов UMI Performance (361517-R) — регулируемые верхние с хитрыми креплениями типа rod ends вместо обычных сайлентов, нижние "боксированные" с полиуретановыми сайлентблоками. Заказаны вместе с новыми болтами, которые продаются отдельно :-);
г) Весь полиуретан Energy Suspension, которого мне не хватало для счастья — все передние сайленты, крепеж поперечного стабилизатора, bump stops, чехлы для наконечников рулевых тяг и шаровых, уплотнители для задних пружин. Примерно вот так (но фото не соответствует).

а также комплект для переноски аккумулятора в багажник от Summit Racing (SUM-G1231-K);

и новые резиновые уплотнители для крышки багажника и головных фар (между оными и бампером).

Фото будут, когда я всю эту гору аккуратно выложу вокруг машины (на днях:-)) и дам команду устанавливать… Потому что имеющиеся картинки с сайтов слишком маленькие, чтобы их сюда загрузить.

А потом мы снимем движок…

Кстати, 5.0-литровый small block Chevy с моновпрыском никому не нужен? Недорого отдам — чуть больше косарика… Оставил бы для будущих проектов, но кризис, всё таки :)