Всё сразу — фотки за последние месяцы

Продал в мае старый двигатель — товарищу на каприс нужно было, у него блок порвало, а мне хотелось свежее и мощнее…

В-общем, думал по-быстрому поставить имеющийся LT1 (на фото — выгружаем его у АТГ, atg.ua), а оно так не вышло по ряду причин.

Пока ищется хороший двигатель или же возможность таки установить LT1, машина стоит в гараже — полностью готовая к эксплуатации, если бы не отсутствие ДВС. По LT1 есть вопросы: нет PCM, генератора, ГУРа и кое-каких других полезных деталек, зато уже нашел хотя бы маховик и стартер (оба — от старых каприсовских движков). На фото также видны матёрые коллекторы от Clear Image Automotive — лучшее, что можно купить на эту машину, и менее пафосные Edelbrock, доставшиеся с мотором.

Спортивная подвеска давно приехала и ждёт своего часа — нет смысла дергать машину на подъемник, если не перекидывать мотор.
На фото дальше:
— регулируемые амортизаторы Koni
— пружины Hotchkis (три остальных — в коробке)
— усиленные задние рычаги UMI Performance (не хотелось распаковывать)
— полиуретановое ВСЁ от Energy Suspension

Также приехал кит от Summit Racing для переноски аккумулятора в багажник (герметичная коробка АКБ и кое-чего еще не влезло в кадр):

Из того, что можно показать на фотографиях — установленные электрические вентиляторы вместо приводного пальцеруба. Полезная штука (плюс 10 л.с.) и наконец-то стало слышно двигатель, а не шум воздуха:

И нестандартное накапотное украшение от Caprice предыдущего поколения, чтобы не повторяло эмблему на импаловской решетке радиатора (эмблема от Chevy Cavalier, есть еще оригинальная хромированная Impala SS и красная от Monte Carlo — потом подумаю, что больше нравится)…