Новый цвет — FIREbird готов!

Работа маляров закончена 13 июля, но теперь фаеру предстояло еще некоторое количество процедур в Пуховском центре технической реабилитации вёдер (ПТЦРВ) — лучшем chop-shop по эту сторону от Эль-Пасо. Иными словами, я взялся за ключи, шуруповерт и прочее, чтобы дособирать машину и провести кое-какие ремонты, замены и доработки.

1. Честно говоря, даже после ОЧЕНЬ хороших работников малярки пришлось некоторые мелочи устранять самостоятельно: уплотнитель пассажирского стекла и пластиковая панель под дворниками стояли неправильно, петли потребовали смазки литолом, а множество деталей — тщательной оттирки от пыли и грязи (перепыл грунта на пассажирском стекле еще пока даже не устранил).

2. Наконец-то наклеил детройтовскую наклеечку из старых запасов под третий стоп. Предыдущая оторвалась осенью 2011-го, а потом клеить не сильно хотелось…

3. Поменял целиком поворотники передние (фонари, разъемы, лампы) — там лампы прикольные теперь, с хромовым покрытием — не создают оранжевого ореола внутри фонаря, когда лампа выключена.

4. Вернул дальнюю фару на нужное место (у Ростика поставили дальнюю на место ближней%-))… Правда уже поломал разъем на ближней, пришлось чинить… Теперь снова светят все четыре.

5. Вернул назад снятые в октябре противотуманки. Пока пусть так, чем никак.

6. Поставил сделанный несколько ранее диодный фонарь в подсветку багажника. Очень непривычно, что при открытии его ночью там теперь светло (раньше не было даже обычной лампочки с момента покупки машины).

7. Поменял воздушный фильтр на K&N (в родной корпус), заодно покрасив его кожух. Как будто новая деталь под капотом появилась. Кстати, прикольный эффект: заметно изменился звук движка, стал резче… Вторая фирменная наклейка, будучи красно-оранжево-белой пошла на торец водительской двери и теперь при её открытии напоминает о K&N под капотом (кроме воздушного, также еще и масляный фильтр).

8. А тщательно пропылесосив и надраив всякими средствами салон — я немного успокоился. Не так и мерзко выглядит, когда чистый — теперь смогу дотерпеть до попадания фаера в заботливые руки razin'а в плане перешивки салона.

Ближайшие планы (кроме ЭПИЧЕСКИ ПОКАТАТЬСЯ):
1. Уже почти прибыл в Киев передний колесный диск Torq-Thrust M взамен битого-вареного. Соответственно, верну диски и нормальную резину 255/40-ZR17 вперёд.

2. Нужно сделать второй квадратный "американский" номер — ТОВ "Спецзнак" мне в помощь, 15 минут работы.

3. Хочу отполировать боковые стёкла, на них много царапин. Задача из простых и быстро выполнимых, но которую придётся отдать на аутсорсинг профессионалам.

4. Покрасить суппорта в красный, а центры тормозных дисков в черный. Вот это — weekend project под пиво.

5. Тщательно отмыть подкапотное пространство, некоторые элементы покрасить чёрным матом.

6. Электрический катаут для возможности регулировки громкости выхлопа — жду на днях от Rud Exhaust, подробности будут отдельно.

7. Установить давно приобретенную сигнализацию, заменить провода от аккумулятора и клеммы — это задача для электрика у Ростика.

8. Поменять вакуумный усилитель тормозов, родной почти сдох и это делает поездки "несколько" стрёмными.