Весенний колхозинг двух красных фаеров, часть 2

Итак, прошедшие выходные снова прошли у нас с Arkin'ым под знаменем тяжелого физического труда во благо любимых машинок =)

Честно говоря, в итоге сделано было гораздо меньше, чем задумывалось, хотя задолбались мы оба изрядно.
На моем фаере закончена химчистка ковра, установлен рестриктор выхлопа, прокатаны задние арки и поменяны уплотнители стекол.
У Игоря — снят салон, отмыт ковер, прокатаны задние арки.
Ну а теперь обо всем по порядку.

Во-первых, приехав, я убедился в том, что отхимчищенный в прошлый раз ковер полностью высох и его осталось только пропылесосить от слоя выбитого ИЗ него песка.
Вся процедура очистки такова:

Итого: пылесос + мойка с грязевой фрезой + 303 Fabric Cleaner = ковер, который хочется постелить назад в машину, а не срочно поменять на новый. От покупки нового ковра, кстати, я временно отказался: хотя вроде как в США он стоит недорого (до $200), доставка такого веса будет дороже, чем сам ковер. Пока есть более приоритетные направления траты денег на фаер — поезжу с почищенным родным. Ставить назад пока рано, потому как впереди шумовиброизоляция — когда на улице потеплеет до стабильных +15, чтобы не создавать проблем при поклейке.

Например, установкой рестриктора в выхлоп. Дело в том, что конструкция кэтбэка Borla на камарофаеры предполагает, что половина выхлопа проходит через глушитель, а половина — нет. Конечно же, при удалении катализатора звук незаглушенной половины становится весьма впечатляющим, мягко говоря — по сути, это прямая труба от коллектора.

Тем временем Игорь разобрал салон у себя и тоже приступил к отмывке ковра.

И тут мы приступили к главной манипуляции этой колхозинг-сессии: прокатке арок. Сам прокатчик арок взяли в аренду у Ромы-Crazy666 с Drop Mode, за что ему огромное спасибо и респект.

На моем фаере арки мы прокатали в субботу, а машиной Игоря мы занялись в воскресенье. Собственно, на это (и еще на наведение немного порядка в доме и гараже) ушла большая часть дня и, что еще важнее, большая часть наших физических сил: прокатка арок оказалась процессом сугубо механическим, что в сочетании с банально толстым двухслойным металлом крыльев — вымотало изрядно.

Тем не менее, некоторую пользу фаеру в воскресенье я таки нанес. Поскольку машина осталась под открытым небом, то наконец-то заменил уплотнители боковых стекол (SoffSeal P/N 3208).

Ну и под конец — фотографии приобретенных, но еще по очевидным причинам не поставленных ништяков. Завершаю построение базовой аудиосистемы:

На этом мы закончили наш второй колхозный уикэнд. Через неделю будет продолжение банкета, временно без Игоря (пропускает одни выходные). Работ еще много, есть к чему приложить руки до выезда…