Как я его покупал

По традиции, первая запись — история приобретения.

Последние пару месяцев мы с Сергеем (хозяином машины) вели переговоры по поводу покупки мной его второго Fleetwood Brougham — синего, тоже 1993 года в редком цвете, без виниловой крыши и с towing package. Та машина в ощутимо худшем состоянии, но и ценник был скромнее. Пока Сергей в рейсе, особо движения в этом вопросе я не ожидал, но перед Новым Годом он обрадовал и удивил меня встречным предложением: забрать именно чёрный Флит, потому что из синего он надумал делать лоурайдер. Я вообще предполагал этой зимой купить себе что-то вроде Chrysler 300C, желательно в полноприводной версии, но возвращение в автопарк Chevrolet Monte Carlo 2006 года закрыло мне вопрос "машины на каждый день". А отказываться от возможности взять один из немногих в Украине Fleetwood Brougham, ещё и в отличном состоянии, я не мог и мы ударили по рукам. Такой вот новогодний подарок себе самому получился.

Проблема только в том, что Серёга по-прежнему в рейсе, а машина в Одессе. И ее надо было подготовить к продаже: вернуть назад родную CD- магнитолу, колеса, пружины и т.п. А потом отправить на эвакуаторе в Киев.

В-общем, на самом деле "спасибо, что приехал". Из поставленных задач получилось только с магнитолой, она на месте. Эвакуатор опоздал на 6 часов относительно обещанного времени, а по приезду начал искать "горку, чтобы разгрузиться". Выяснилось, что поскольку одесские бойцы неведомого фронта не осилили поменять пружины, а колеса поставили с хорошей резиной, но размерности 205/65-15 вместо родных 235/70-15, то автомобиль оказался очень, ОЧЕНЬ, низким.

Найдя удобную горку, эвакуатор плотно на ней сел. Потом у него отвалилась одна из эстакад, по которым съезжает машина. Потом — выяснилось, что одесситы отправили авто без аккумулятора, за что я им шлю лучи вечного непрекращающегося кровавого поноса… Но, в общем за полтора часа приключений мы таки спустили его на дорогу. Эвакуаторщик попросил 9000 грн — это самая большая сумма, которую я когда-либо платил за перевозку машины. Но, с учетом всей сложности процесса, считаю ее оправданной.

Дальше без приключений я проехал примерно километр к дому и припарковал покупку на самом козырном месте перед входом в дом. Теперь буду ждать возвращения Сергея — он должен таки прислать нормальные пружины, руководство пользователя, решетку радиатора, второй задний бампер и т.п. А я пока куплю аккумулятор и буду надеяться, что погода позволит покататься ещё до весны.