Готово к выезду

В тестовом выезде на Fleetwood за пивом выяснилось, что он не зря был тестовым. Радиатор печки протекал столь активно, что после 10 минут езды пришлось долить галлон антифриза. Также, не включались электрические вентиляторы, а датчик уровня ОЖ всегда сообщал "Low coolant".

Сегодня все это устранили. Сняв радиатор печки, выяснилось что имеющийся у меня идеальный от Impala SS не подходит по диаметру штуцеров — он тех же габаритов и формы, но не налезает на штуцер. Колхозить резиновые шланги с отпиливанием части металлического патрубка не хотелось, поэтому пока просто соединили напрямую без радиатора, благо погода с +30 днем позволяет так ездить, пока приедет заказанный родной радиатор именно на Fleetwood 1993 года.

Вопрос с включением вентиляторов решился зачисткой контактов реле. Датчик уровня ОЖ просто скончался, нужно заказать новый — а пока, если будет желание убрать лампочку, можно его просто замкнуть на массу… Заодно поменял крышку радиатора, так как старая не вызывала доверия. Итог: система охлаждения работает нормально, машина не перегревается и теперь может спокойно ехать на СТО и шиномонтаж.

Кстати, очередная иллюстрация "что такое фуллсайз" — это когда седан может увезти в багажнике все 4 своих колеса, даже если они размерности 235/75-15: