Run & drive!

Согласно определению термина "run and drive" на страховых аукционах, автомобиль должен быть способен завестись, включить передачу и проехать вперёд на собственной тяге. Никаких гарантий и, тем более, утверждения о том, что машина готова безопасно и законно передвигаться по дорогам. Но, тем не менее, это почти что самый желанный статус для "страхового" авто.

Мой ATS под него не попадал потому, что с задним левым колесом было всё плохо: рычаги и амортизатор погнуты, кулак ступицы разбит, полуось вырвана, тормозной шланг порвался… Короче, колесо просто приложили на место для фотографий IAAI и вернули в багажник при перевозке.

И вот, я рад сообщить, что в субботу, сразу после доставки последней партии запчастей, на станции начались работы по ремонту. Причем в первую очередь, машину "поставили на ход" и, к ночи субботы, она уже заехала в бокс к рихтовщикам! Конечно, крепление нижних рычагов нуждается в рихтовке, поэтому колесо стоит с модным стэнсовым развалом, но тем не менее, это самое радостное начало работ, которое я мог себе представить.
В следующий раз, думаю, буду писать уже о начале кузовных работ.