СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ

Привет всем, срочно нужда помощь, кто знает. Ехал домой, стоял на железнодорожном переезде переезде — случайно глянул на температуру — машина начала катастрофически греться. Объехал пробку. остановился но температура почти уже в красном была, что лампочка загорелась, дальше не ехал. Открыл капот — парило, вроде с маленьких патрубков. Постоял, остыла чуток, завелся, сработал вентилятор, решил ехать дальше, пока работает. Вентилятор вскоре выключился и температура поползла, до критичной отметки не жал, только выросла выше нормы, до загорания лампочки — останавливался. Вентилятор больше не срабатывал, сука.
В чем может быть причина?
Мои версии:
— Термостат;
— Помпа — нет циркуляции — греется только малая часть тосола;
— Воздушная пробка. Оснований больше. Стоит газ Евро4. Температура стоит вертикально а переключение на газ не происходит, значит нет температуры, чтобы он перешел.

Тосол был в уровне, приехал домой, сразу добавил до максимума.
Из-за нескольких километров я мог закипятить мотор?

Заранее спасибо. Сюда написал, чтобы спокойнее спать. Завтра еду в сервис.

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА — Печные патрубки приказали долго жить, упал уровень воды в радиаторе, не срабатывал датчик вентилятора. Вода по малому кругу грелась. Для замены патрубков снимались коллектора, форсунки, гофра воздухана.
Ушло 15 литров тосола, просто обтяжка хомутов вопрос не решила к сожалению. Еще 5 литров в запасе, теперь будут катать с собой.
Проблема не решена полностью, машина постояла ночь в гаража и под ней была лужа, тосола, ибо ушла жидкость, кондей не юзаю, патрубки вроде сухие, уже не знаю что и думать. В понедельник еду снова к мастерам, пусть ищут.

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА ПОЛНОСТЬЮ

Был заменен фланец, он же саксофон, находится под впускным коллектором, все патрубки печные, хомуты. Течь тосола была полностью устранена.