Ключ на старт… Первый запуск!

Ключа, конечно же, нет — запуск с кнопки. А ещё не было аккумулятора: родной AGM то ли сдох окончательно, то ли просто требует серьезной реанимации. Поэтому сегодня с утра я привез дежурный 100-амперный аккум, мы его поставили вместо родного (оказался на 3 см длины больше, но условно влез) и… И завели!

После переподключения аккумулятора на этих авто нужно провести процедуру обучения дросселя, но она нехитрая:
1) включить зажигание на 3 минуты
2) выключить
3) завести и дать поработать минимум 30 секунд

На видео запечатлен для истории именно первый старт:

Если родной аккум не оживет, то придется купить другой AGM, как того советуют для машин с системой "старт-стоп". Но, поскольку ее можно отключить кнопкой, то в случае чего, некоторое время получится поездить и так.

А время это уже подходит. Собственно, салон уже собран (за вычетом регулировки водительского бокового стекла). Нужно прокачать тормоза и долить жижу в задний редуктор — все таки из него полуось вываливалась :-) На днях также докрасят водительский порог после ремонта и, может быть, повезет с приходом клипс заднего бампера.

Впрочем, только тормозуха и жижа редуктора остановили от выезда сегодня. Как только их дольем — можно будет доехать и на шиномонтаж, и на развал.