Прощай, всесезонный runflat! Привет, Vredestein Ultrac Vorti!

Не прошло и пары недель с момента моего выезда на ATS, как я, отвыкший благодаря Fleetwood Brougham и его 235/75-15 обьезжать ямы на дорогах, влетел в какую-то выбоину и прям капитально порвал левую переднюю шину. Спасибо runflat — я смог доехать до шиномонтажа, выяснить что это уже не лечится, уехать домой и дождаться через 3 дня когда vashi-shiny.com.ua/ (у которых я почти всегда беру резину) пришлют новые.

Критерии выбора были простые:
1. Естественно, летняя — это в США Cadillac могут позволить себе комплектовать машины всесезонкой, у нас такое не канает
2. Наличие одной модели в штатных размерах ATS — 225/40-ZR18 перед и 255/35-ZR18 зад
3. Очень желательно — модификация XL, которая предполагает при определенном индексе массы использование боковин от шин с индексом на три ступеньки выше. Это с определенной вероятностью помогает спасти шину при ударах
4. А-бренд

Поскольку у меня большой положительный опыт с Vredestein Ultrac Sessanta на фаере, то для ATS я решил взять следующее поколение этих шин — Ultrac Vorti. Что забавно, тоже с дизайном от Джуджаро, но гораздо менее странным, нежели на Sessanta.

В-общем, передние шины я поменял ещё в июне, а задние — только сегодня. Сначала их не было на складе в Германии, потом я забил, потом их снова не было (а из Голландии ждать я типа не хотел), потом я снова забил и вот, дней 10 назад таки вспомнил про незаконченное дело и заказал заднюю пару.

Сегодня она пришла и я могу сделать уже окончательный вывод, хотя частично сделал его сразу после замены передних.
В-общем, я это слышал и раньше от владельцев ATS — замена штатных всесезонных runflat на нормальную летнюю резину это лучшее, что можно сделать задешево с ходовыми качествами машины.

Стало резко тише, резко мягче и ощутимо "устойчивее", что ли. Пожалуй, даже чуток вспомнилось понятие Cadillac ride, хотя конечно к ATS оно применимо мало (тут скорее "BMW 3 ride"). Причем даже поменяв уже задние отдельно, я ощутил эту "ступеньку" в поведении. Представляю, насколько было бы впечатляюще, если бы я таки сменил все 4 колеса одновременно…

Интересна судьба родных Continental: хотя им всего 3 года и 25000 км — обе задних шины пошли просто на свалку из-за физических повреждений резины по бокам… Даже на запаску не стал оставлять.

Схожі записи