Да будет свет: биксенон и фары с ДХО

Идут десятилетия, а некоторые вещи остаются неизменными. Например, отвратительный штатный головной свет американских авто. Cadillac ATS эта участь не обошла: не знаю, как светит родной биксенон флагманских комплектаций, но базовый галогенный свет, даром что линзованный, просто ужасающе плох. Особенно это касается дальнего — на втором (ближний) и третьем (дальний) фото это видно наглядно.
Кстати, для тех, кому не терпится: на фото выше как раз результат — слева новый свет, справа старый…

С практически любой другой машиной я бы решил этот вопрос просто: поездкой в ZAMENALAMP и установкой комплекта или Bi-LED или биксенона с новыми линзами, как я делал это у них уже с пятью своими машинами. Но у ATS есть ещё одна особенность: только в сочетании с штатным биксеноном поставляются фары с фирменным кадиллаковским вертикальным ДХО. Как по мне, этот штрих многое добавляет в дизайн машины и то, что базовые комплектации лишены его — большое эстетическое упущение. Поэтому я его решил исправить.

Покупать оригинальные фары с ДХО мне не хотелось сразу по трем причинам:
— негуманная цена
— родной биксенон мне не нужен, потому что я хотел Bi-LED
— китайцы придумали ДХО объединить с поворотником!

В-общем, в очередной раз я порадовался существованию Cadillac ATS-L для ненасытного рынка Китая. Благодаря ему, на этой модель есть много тюнинга по приятным ценам. Так что, на AliExpress я купил комплект фар с ДХО за $563.

Доставка заняла три недели и как только я получил коробку (кстати, она не влезает в багажник ATS) — поехал на прием к мастерам фар в ZAMENALAMP.

Изначально, я планировал просить их вскрыть фары и поменять линзы на BI-LED. Но, оказалось, что сами фары производятся достаточно известным китайским изготовителем линз, чью продукцию и так устанавливают Zamenalamp. Конечно, светодиоды туда ставить не стоит, зато подошел обычный набор ксеноновых ламп и блоков. Результат отличный и виден на фото. Ничего необычного в нем нет, нормальный линзованный биксенон, но насколько же нынешний свет отличается от того убожества, на которое прокляли ATS с завода! Буквально, как "день и ночь"…

Я доволен, но к задуманной изначально теме BI-LED я ещё вернусь. Видимо, зимой — когда будет настроение ещё раз отдать фары на хирургическое вмешательство. Пока же обошлись гомеопатией: весь процесс занял часа 2 вместо целого дня.

На самом деле, установка была бы ещё быстрее, если бы не электрические приколы. Дело в том, что разъемы базовых фар и фар с ДХО отличаются, а ходовые огни в галогенках реализованы идиотским "50% свечением ближнего". Пришлось переделывать подключение и, собственно, идеального решения не добились — пока что ДХО не работают при включенном автосвете. Вопрос решаемый, но тоже нужно подумать над ним дольше, чем хотелось бы в день установки.

Так что, пока я получил две вещи, которые хотел:
— каноничные, как ангельские глазки BMW, вертикальные ДХО Cadillac
— нормальный адекватный ближний и дальний (особенно!) свет