Установка холодного впуска K&N

Как-то долго не мог найти время на установку холодного впуска, который был заказан ещё в сентябре, а приехал в мае по вине поставщика (компании "GTI-центр", никому более не советую иметь дело с этой конторой — после многих лет беспроблемной работы последние полтора года хозяин конторы Андрей начал массово подводить своих клиентов!).

Но вот, наконец, руки дошли. В целом, для ATS есть примерно 5 вариантов холодного впуска (K&N, ZZP, AFR и ещё парочка), которые работают примерно одинаково. Я выбрал K&N из эстетических побуждений, хотя сейчас скорее взял бы ZZP. Цена на eBay обычно около $270, доставка нормальным методом выйдет баксов 30. Партнамбер K&N 63-3100.

Если кому интересно, то видео установки, которым я пользовался — вот:

Итак, приступим.

Поскольку ещё осенью я уже перепрошил ATS у компании UPstage, то холодный впуск является половиной пути к полноценному Stage 1 (осталось поставить давно лежащий даунпайп). Замерять динамику пока бессмысленно — слишком много переменных вроде бензина и температуры, чтобы выявить влияние 1 элемента. Но по типичным оценкам, холодный впуск на моторе LTG даёт где-то +15 л.с. Зато, вот что точно изменилось, так это звук! Наконец-то слышно, что под капотом есть турбина:

В-общем, я доволен.