Установили даунпайп и спланировали выхлоп

Когда у SPLTTR Performance я недавно делал задний диффузор, то стало очевидно, что родные насадки выхлопа уже катастрофически не смотрятся… И Ярослав посоветовал обратиться в компанию Car-Building, с которыми он сам работает по вопросам выхлопа. Дал адрес, телефон и я поехал… Сказать, что меня поразило место — будет очень мягко: оказывается, в Киеве на проспекте Победы есть натуральный кусок Шанхая с шести(!)этажными гаражами по обе стороны железной дороги. Не знаю, как называется этот гаражный кооператив на Победы, 59, но там можно снимать сиквел фильма "Большой переполох в маленьком Токио"! Раньше я такое видел только в Азии…

Сама компания Car-Building (instagram.com/car_building?igshid=1m1xo1me2t841) занимает там несколько больших боксов и, как оказалось, предоставляет широкий спектр услуг — от пошивки салонов и поклейки винилом, до кузовного ремонта и малярки. Ну и один бокс выделен как раз на работы по выхлопу, где над ним колдует мастер Костя. Туда я и поехал с двумя целями: поставить купленный ещё в прошлом году даунпайп и посчитать работы по кэтбэк-выхлопу.

Даунпайп я изначально покупал на АлиЭкспресс китайский нонейм с 200-м катализатором, вышел $225 с доставкой — то есть где-то на 150 баксов дешевле, чем вариант от ZZP с доставкой из США. В целом, он встал без сюрпризов, но, во-первых, пришлось использовать заново родные прокладки, а во-вторых, одно из креплений выглядело несколько хлипким и Костя его подварил.

Установка заняла часа три. Особого изменения звука я не заметил, потому что катализатор таки остался в системе. Изменения в динамике есть, но пока не замерял Dragy — по ощущениям, теперь в обычном режиме машина едет так, как раньше в sport mode…

Пока был там в этом "Шанхае" и выкладывал в инста живописные фотки, оказалось, что в этом же гаражном кооперативе работают мои ооочень давние знакомые Pall Blackworx — магистры кастом-мотоциклов. Так что, я совместил приятное с полезным и был очень рад первый раз за десять лет с ними увидеться и рассмотреть шикарный мото-проект в работе, пока Car-Building трудились над даунпайпом…

Под конец работ прикинули, как делать кэтбэк-выхлоп, ценник назвали мне адекватный, так что вскоре поеду снова на эту часть дела.