Капитан Крюк и при чем тут оружейные глушители?

Иногда мелкая деталь превращается в целое повествование. В оформление ATS отлично вписывался несьемный крюк буксировки в передний бампер, их обычно называют "JDM", хотя стиль пришел не оттуда, а из автоспорта. Там наличие заметного крюка функционально, чтобы в гонке быстро вытащить машину из гравийной ловушки или при аварии или поломке. На гражданских авто практической пользы от такого крюка по сравнению с обычным нет, только +1 к стилю.

Заказать крюк на ATS не проблема, они есть и на АлиЭкспресс, и на eBay. Уже не помню, где брал. Цена вопроса меньше $20. Но, когда он пришел — оказалось, что он торчит из бампера гораздо дальше, чем мне бы того хотелось. Быстрый поиск токаря, который укоротит и перенарежет резьбу не увенчались успехом, так что я забил "до лучших времён".

И эти времена настали совершенно с неожиданной стороны — помогло мое "соседнее" хобби. Дело в том, что глушители на оружие я всегда заказываю у компании Astur, поскольку обычно хочется что-то нестандартное, а они реализуют мои хотелки в точности. И вот, придя за очередным специфичным глушителем, я спросил и о ещё более нетипичной услуге — переделать крюк. Они согласились, я дал замеры и результат получился идеальным! Ещё и пришел, как подарок на мой день рождения :-)

Оставалась только одна мелочь: меня просто-таки корежит, когда подобные крюки пихают в бампер, снимая родную заглушку. Выглядит в итоге недоработкой и вообще намекает, что изначально потеряли заглушку, а крюк прикрутили сугубо для маскировки этого факта… Когда ATS недавно был у SPLTTR Performance на переделке аэрообвеса, я занялся, наконец, установкой крюка. Конусное сверло помогло методом постепенного увеличения отверстия найти нужный диаметр и расположение так, чтобы крюк не касался заглушки, но и лишнего не отрезать. Ну, с этим я тоже справился и теперь доволен завершенной доработкой, хотя сил на нее в итоге ушло гораздо больше, чем ожидалось.