Запись №7 Замена переднего наружного левого ШРУСа

Была запланирована поездка в соседнюю область. Около 50 километров от дома. О том, что у меня похрустывает передний наружный ШРУС с водительской стороны, я знал с момента покупки. Но делал он это исключительно при полном вывороте. Планировал его заменить но не успел. Дорога в пункт назначения была не фонтан, но туда мы прибыли без приключений. Все интересное стало, когда начали двигаться в обратном направлении и проехали около 10 километров.

Из ощущений, словно выбило передачу — газу даешь, обороту растут, но волшебства не происходит. При росте оборотов свыше 2 000 об/мин появлялся хруст в левом переднем колесе. Остановился, заглушил авто, вылез позаглядывал, понял, что ШРУС умер раньше, чем надо. Разлетелся сепаратор и вылетели шарики. Но я 45 километров от дома.
Полный привод пришел на помощь. Я медленно, не доводя до неприятных звуков двинул по колдобинам в сторону дома и СТО своих знакомых. Самое проблематичное было трогаться, звук был адовый. Вместо получасовой дороги я ехал 1,5 часа, спешить было некуда уже. Настроение на нуле. Шифрую, что и куда, как все делать. Это было в канун 8-го марта. Понимаю. что в праздники быстро заказать и получить деталь не получится.
Приехал домой, оставил своих, приехал на СТО, уже при вывороте и без ямы стало ясно, что ШРУСа нет, его размолотило. Я больше переживал, чтобы это были все последствия, но как я ошибался. Первый прокол.
Приехал домой начал рыться, что и откуда заказывать. Второй прокол. — один ШРУС с разборки брать ен видел смысла, новый оригинал тоже. Поэтому заказал новый заменитель по адекватной цене. Если бы заказал поддержанный привод целиком с разборки всех приключений можно было бы избежать

Деталь пришла 9 марта (пятница), но как назло после обеда, да и моих мастеров было все занято до вторника следующей недели (вторника). Очень попросил, что надо раньше машина, были уже планы. И в субботу 10 марта меня приняли. ШРУС поменяли, смазали. Сальники внутренние не менял. Не знал, что обязательная замена, но все вроде нормально. Скоро снова туда полезу, обязательно заменю.
После всех работ машина поехала отлично, с непривычки после произошедшего. Но возникла другая проблема или из-за разбитого наружного ШРУСа пришел в негодность наверное и внутренний — появилась вибрации после 80 км/час, при нажатом газе, при тапке в пол — особенно ощутимая. Если держать внатяг — то терпимо. Но не экспериментирую.
Осмотр авто показал, что подвеска в целом живая, но шаровые опоры просят внимания — пыльники заменили и смазали, но им уже пора на пенсию. И задние сайлентблоки передних рычагов. Думаю это терпимо. Еще выяснилось, что у меня полностью отсутствует задний стабилизатор как таковой. Если честно, я даже не ощущал этого, несмотря на шашки и агрессивную манеру езды. Стабилизатор со скобами уже нашел, скоро куплю и поставлю. Сейчас в поисках привода, чтобы целиком поменять, и не экспериментировать.

Всем удачи на дорогах и не ломаться.