Запись №10 Первый основательный ремонт или подарки от продавана часть 02

Начало здесь.
В этой части больше плановых работ, от продавана тут мало что, но все равно, делалось все комплексно.
Четверг, утро, были намечены планы поехать брата проведать. попал в больницу, поработать плотно. Просыпаюсь, как порядочный, до обеда, смотрю пропущенный от моего мастера. Перезваниваю. Он мне говорит, мы думали тебя сегодня полностью починить, доделать нужный объем работ, но ты не взял трубку. я расстроился. Он сказал перезвонит. Я сел поработать пару часов, пока брат под капельницами и не выходной из палаты. Тут снова звонок — с предложением таки поремонтироваться. Я руки в ноги и на сервис. Получилось так, что люди записались, но не приехали. Спасибо им за это. Зато я на 2 дня раньше получил, что хочу.
Приехал, загнал авто, достал детали и началась разборка.
Первые приключения начались с сайлентблоками рычага — они не хотели выходить даже под прессом. Передней с горем-пополам зубилом выбили. Задний — вытеснением, загоняя новый, выталкивая старый. Шаровые, купленные тоже, остались прозапас, так как мои — оказались живые.
С заменой привода проблем не возникло. Я достал старый, прижал вал и внутренней гранате и начал вращать по кругу и понял — вот откуда вибрация на 80-110 км/час. Следующие приключения были со ступичным подшипником. Кто бы, что не говорил, но передние — точно не меняются, только в сборе со ступицей. Выбили наружную часть ступицы с внутренней обоймой и тут стало ясно, что обойма и вал, на котором она сидит — это одна деталь. Тут начались звонки по местным разборкам — толку ноль.
Я решил позвонить в магазин, где я брал наружный ШРУС и мне привезли в срок, оперативно. Звоню, шлю номер кузова. Перезванивают, диктуют вариант и есть даже в наличии на сегодня. Времени уже было 14-30. Доставка на 16-30. я не раздумывая согласился. Чтобы не терять время, повез сдал подшипник на Экзист, мастера в это время меняли сайленты на другой стороне. Шаровая тоже не пригодилась. Только пыльник с нее сняли для замены на имеющейся.
Пока шло время доставки, я проведал брата в больнице и помчал за деталью. Она пришла в срок и так я получил собранную машину. Первые поездки, а проехал я уже километров 50 показали, что все, тревожащее меня — ушло. Чему я безмерно рад. Городской тест показал, что до 120 км/час вибраций и каких-либо замечаний — нет.

По итогу, что было сделано:

— Замена передней полуоси в сборе (Детали — 60 долларов);
— Замена сайлентблоков передних рычагов; (Детали — 40 долларов);
— Замена левого ступичного подшипника в сборе (Стоимость детали — 50 долларов);

Вся работа мне встала в 700 гривен, что считаю доступным ценником. Это менее 30 долларов.

Далее грядет замена задних развальных сайлентблоков, развал-схождение колес и прочие работы. Так что, не переключайтесь. Всем удачи.